ハブチのブログ一覧

12月と言うのにこの温暖な天気・・・
寒いの大嫌い人間の自分的には大歓迎ですが、イマイチ師走と言う感じがしませんね（笑）
実は自分的に、月曜日から実家の親父が白内障の手術すると言うので運転手がてら今日まで対応しておりました。
マァ、長男と言うのはこういう時に真価が試されますからね（笑）

と言うことなんですが、帰宅後にカプチのタービン交換作業終了と言う連絡がありまして、急いで引き取りに逝って来ました♪
今回も超格安でやって頂いて本当に感謝しておりますョ～


そのまま乗って帰って来ましたが、まだCPUは未交換で、アイドリングは結構ラフ・・・
臭いからしてもかなり燃調濃い感じでしたけど加給掛けないぐらいなら大丈夫ですよね（笑）

ボンネット内部も一見特に変化ありませんが・・・

タービン交換されて排気温度センサー付きの加工エキマニに交換されてますね♪
モチロン、プラグもイリマックの9番に交換されておりますョ

インジェクターも12ホールの２９５ｃｃになってます♪

チビッ子♀8歳が帰ってくるまでまだ時間もあったので、とりあえず未交換のCPUを交換することにしました。

今まで使っていたのはノーマルタービン＆インジェクター用のスズスポ製N-1です。
コレはブーストアップしてやるとそれなりにトルクアップして速くなったと思いますが、お役御免ですね！

サクッと、モンスタースポーツ製のいわゆるN-2　CPUに交換しました♪
この後、なぜか方向指示器のフューズが切れているコトが発覚してこっちも交換しておきました。
コレは回路が同じなバックランプが怪しいような気がします・・・
そして、排気温度を表示さすべく、センサーまでのハーネスを取り回して置きました。

デフィ製のアドバンスZDはセンサー追加のみの配線でオッケーなので非常に楽チンですね♪
とりあえず、近所をぐるっと回ってみてますが、タービンにも慣らしが必要？らしくまだ正圧は掛けておりません。
この状態でも排気温度って500度程度あるんですね・・・
アイドリングでも400度少々を表示しますので自分の思っているよりも排気温度って高いことを知りました（汗）
物凄くアクセル全開にしたい衝動にかられてますが、まづはタービンの慣らしですね。