ハブチのブログ一覧

今日は朝から大忙し・・・
午後から某団体の講習会があるのに出張もしないとイケナイというどうしようもない状態であったが、なんとか一日終わり一安心といきたいが、明日からはまたもや花火大会の現場作業という重労働ですワ（涙）

それはそうと、購入から3年が経過して初めての車検に出していた我が家のファーストカーである富士重工製ライトバンがようやく帰ってきた。
走行距離も少ないんで全然問題なく車検はパスしたようだが、ワイパーブレードやブレーキオイルは問答無用で交換されていたがマァ、このへんはディーラーなんである程度はしょうがないかなぁ・・・とぉ
とりあえず、今日は車検のためにサイドスリップテスターに乗らないと言う理由で取り外されていたSTI製のリップスポイラーをサクット取りつけ直しておいたのだ。

ココしばらく代車のNAに乗りなれていたせいか・・・
久々に乗るとヤッパリそこそこパワフルだなぁ～と思いましたワ（笑）

先週の日曜日にチビッコ達を連れて京都府北部へ行っていたのであるが、その時某所の駐車場にて発見したシビックだ。

この個体はかなり大切されているようで綺麗で各部もピカピカで恐らくかなりのマニアが乗っているような雰囲気だ。
グレードは最強の『Si』なんでたしか、原動機はZC型である。
当然まだ「V-TEC」なんて反則技は無かった時代で年式的にも本当のハチロクと同世代であり、ライバルはコイツや同型の初代CR-Xのハズだが、今ではほとんどお目に掛かる事さえ無くなったなぁ～と・・・

「グランドシビック」や「サイバーCR-X」はまだたまに見るのだが・・・・
そう言う意味でもハチロクにとってシビックは永遠のライバルみたいなトコがある。
相手はどんどん新型になりタイプRが登場し・・・ついには原動機も２リッターとなっている。
そんなシビックを相手にするハチロクやハチロク乗りはやっぱりいろんな意味で偉いと思ってしまいましたワ（笑）

今日は京都市内へ出張であった。
比較的早く研修会も終わったので堀川通り沿いの会場からJR二条駅までチョッとあるいて見たら思ったよりも遠く、炎天下の中を久々に汗だくでしたワ・・・

それはそうと、富士重工製ライトバンは未だ車検から帰ってこずである。
とりあえず先週の土曜からなのだが、代車として今回やってきたのはE型のＢ４の２リッターNAモデルのATで走行距離はまだ１，０００ＫＭ行っていないド新車である♪
まぁよりによって過給器は付いていないのでパワーはないし、脚も柔らかく至って普通である。
あ～
出来たらSpec.Bの６速に乗って見たかったなぁ～と（笑）
まぁ普段乗る事はあまり無いが、チョッと気になる。
明日は帰ってくるのかな・・・

今日は昼からチビッコ5歳♂を京都府北部の『ポッポランド』へ機関車を見せに連れて行く約束である。
自分としては、迫っているハチロクの車検対策をしたかったのであるが・・・・

ということで、今日はとりあえずCBY製フルチタンマフラーの音量をギリギリまで絞る作戦を試して見る事にしたのだ。
本当なら手持ちの柿本製のド鉄マフラーにする方が安全かつ確実なのだが、マル改取得するには車両重量の測定もあるんでこの辺りは出来るだけ軽くしておきたいので・・・

とりあえず、写真は付属のバッフルエンド60φ・50φ・38φで一番右が今回入手した24φのインナーサイレンサーである。

ちなみに、現状ではトルク重視ということで50φのバッフルにパンチングパイプを延長し消音用のグラスウールを巻いて使っているが、まだ車検に合格できる音量とは到底思えない・・・
そこで、90φ出口を24φまで絞りさらに、少々加工して車検スペシャルインナーを造る予定なのだ♪
とりあえず、そのまま挿入してアイドリングしてみたが、それなりには静かなのかな・・・？
と思いアクセルを軽くあおってみるがファンネル仕様の4スロ自体の吸気音が大きくてマフラー音が良く分からない（汗）
今回はとにかく落ちたら面倒なんで、念入りに対策ということで完全排気効率無視（笑）でギリギリまで消音化対策しておくつもりですワ・・・

まぁ今回はもっと大きな問題があるんでそちらが心配だ・・・（汗）

今日は休日出勤で某イベントの仕事であった。
早朝より河原でチビッコ相手のイベントスタッフなのだが、猛暑で脱水症状寸前でしたワ・・・

ちなみに、本日は我が家のファーストカー＆ふぁみりーカーの富士重工製ライトバンの車検のためにディーラーから担当者がウチに車を引き取りに来るというので・・・出勤前に最低限やっておかねばならない事だけやっておいたのだ。
まぁ、コイツは距離も全然乗っていないし、基本的に超ライトチューン仕様で定期メンテはディーラー任せなんで特に問題はナイはずだ。

と、思っていたら夕方担当の営業マンからSTI製のフロントリップスポイラーだけ外してもイイか？と・・・
この部分は最地上高の測定には関係ないハズだと主張したら、どうやらウチのレガシィはフロント部分が低すぎてサイドスリップテスターに載らないらしい・・・
まぁ、純正オプションのハーフスポイラーの上からチョッとムリして加工装着しているんでしょうがないなぁ。
ついでに、3年補償の延長と最低限の整備のみでお願いしておいたのだがおいくらになる事やら・・・と（涙）