ハブチのブログ一覧

今日は週明け・・・
午後からは担当する団体の大きな講演会を運営するためドタバタでございましたワ（汗）
マァ、何とか成功？した様子ですから一安心っす。
しかし、今週はイロイロある週なんでチョット大変なんですよねぇ～


そんなこんなですが、土曜日の夜は最終的におろくさん＆nori8さんは我が家にご宿泊♪
おろくさんは麦酒をたらふく摂取され2時ごろにいきなりのスイッチオフ・・・（笑）
nori8さんとは朝の4時ごろまでイロイロ妄想大会でございましたワ～

ということで、日曜は雨も止みマシテ・・・

昼前より完成したnori8サン号の試乗をさせていただけるとのありがたいお申し出を頂いちゃいました♪
って、実はコレを楽しみにしていたんで、ここぞとばかりに、おろくさんと出撃デス～

といっても、ハチロクに3人乗るのもなんなので、自分は嫁車ライフダンクでサポートカーの役割を果たすことにしました。
今回は街中から京○縦貫道で試乗させて頂くことにしたんで、まづはオーナーのnori8さんからスタート♪

早速近所の京都○貫道にて試乗開始♪
だったんですが、嫁車ライフダンクではブースト１．２Kでも全然追いつけないっす・・・

あっという間に、視界から消えちゃいました（汗）

とりあえず、待ち合わせ場所のサービスエリアにて合流しました。
ここで、ドライバーはおろくさんにチェンジっすワ～

ちなみに、この日は高速無料化社会実験の最終日で出口付近は渋滞ぽいのでUターンするルートにしました。

サービスエリアでのワンショット・・・
カッコエエ仕様ですよねぇ～
自分も凄く取り上げたいのですが・・・

やっぱりせっかくですし詳しい仕様なんかの詳しいコトはnori8さんご本人のブログを楽しみにしましょうね♪


帰りのおろくさんの運転では当然ながら全く追いつけませんワ・・・・
しかも、遅い車にはイロイロとプレッシャーを加えながら（笑）試乗されてましたね（汗）


ということで、最後は街中で自分にドライバーチェンジ♪

この時自分的にはチョット驚くコトが凄くたくさんありましたワ～
モチロン、例のスペサルな制動装置は街中でも凄くイイタッチ＆制動力で文句なし♪

なのはモチロンだったんですが、nori8さん号は凄く乗りやすいんですよ～
自分的に同じようなアシに同じような原動機な仕様でしたから乗り味も多分似ているのかな？
と想像していたんですが、ハッキリ言って全然違います。

ハチロクって、本当に一台一台個性があって、その違いはオーナーが長年膨大な手間＆時間＆コストを投入して仕上げているんだなぁ～と・・・

本当に運転させて頂いてnori8さんの愛情を感じましたワ♪

午後から編に続きますョ～

あ～
この週末は大人の遊びをメイいっぱいしましたワ♪
この全力で遊んで心地よい疲労感が最高です（笑）

といいますのも、この週末は土曜日に静岡のnori8さんがインパルスで仕上げられていたハチロクが遂に完成し引き取りに来られるという情報をキャッチしましたのでどうせなら・・・ということで我が家に宿泊して頂くことにしたんですョ～

ということで、夕方に新幹線にていらっしゃったnori8さんと京都駅で待ち合わせ♪

夜にはた～じ～さん自ら我が家までnori8さんのハチロクを納車されるということでしたので久々にBBQ大会を開催させて頂くことにしました。

といいましても、あいにく天気は雨模様・・・
しかし、夕方に若干雨も止んだみたい？？？

一応PCでで天気予報見るとどうも朝まで雨は大丈夫そうな感じ・・・

ということでしたので、イチカ？バチか？ということだったんですが、BBQ大会を強行（笑）

しかし、万が一の雨に備えて第二ガレージにて開催することにしましたワ♪

とりあえず、今回の主役な完成したnori8さん号♪
た～じ～さんのドライブにより夕刻到着っす。

ということで、開始直後はやっぱり少々雨が降りましたが、なんとかBBQスタートっす♪
今回は、皆さんお仕事終了後に参加していただいたんですが、大阪より奥さんのワゴンRで参加の毎度おなじみなハチロク乗りなおろくさん＆京都よりこれまた奥さんの三菱アイで参加のハチロク乗りT山さん＆インパルスよりた～じ～さん＆O前ゼネラルマネジャー（笑）＆今回の主役♪遠路はるばる静岡より参加のnori8さん＆ワタクスと騒がしい家族達というメンバーでございました（笑）


BBQしながらのハチロク談義で盛り上がっている中た～じ～さんはnori8サン号の最終チェックに精進しておられましたョ～

た～じ～さんの最終チェックの向う側の第一ガレージでも愛車拝見＆品評会が行われてマスね♪

T山さんの乗ってこられた三菱アイもカーボン製インテークが装着されてました（驚）


肝心のBBQも湿気が多く自分がストックしていたスペサル備長炭にナカナカ火が回らず・・・
だったんですが、た～じ～さんのアドバイスによりBBQグリルの吸気口に小型の扇風機を設置するというナイスなアイディアによりハイブースト過給に成功♪
なかなかエエ具合に肉も焼けだしましたョ～


ということで、深夜までお酒を飲みながら楽しく歓談させて頂きましたワ～
自分的にハチロクを通じてイロイロな人たちと知り合い更には親睦を深めることが出来るってホント幸せなんですョねぇ～♪

参加された皆様本当に楽しかったデスョ～ありがとうございました。


翌日編に続きます（笑）

今日は久々に残業も早々に切り上げて帰宅しております♪
天気予報を見ると明日から雨模様のようですね・・・
この週末はチョットいろいろと某お方達と計画していたのですが、とりあえず明日の昼ごろまで様子見ですワ～（涙）
マァ、日曜日は晴れるようなんで計画変更もあるかもデスね。

ということなんですが、明日から雨だと今週もまた乗れなくなる可能性ありますので、チョット早い時間なんですが、ハチロクで精進しておりました。
やっぱり、時間帯が早いこともあっていつものお山ではそれほど全開とは逝きませんでしたが・・・・
今週末にも無料化の社会実験が終了する京都○貫道でお散歩してきましたワ～
ちなみに、本日も原動機は絶好調♪
ストレス解消はやっぱりこれに限りますね（笑）

終了後はいつものガレージ内で飲酒♪
早く梅雨が明けて欲しいモノですねぇ～

今日は週の始り月曜日でしたが、仕事はいろいろありましてドタバタ・・・でしたワ（汗）
マァ、天気はなんとか雨も上がりましたが早く梅雨明けしてカラッとして欲しいですねぇ～

ということなんですが、先日購入した富士重工製ライトバン用のリアモニターを取付ましたョ♪

コレを取り付けるワケですが、やっぱり安いながらも国産メカー品だと安心できますねぇ～

サイズはそれほど大きくナイ7インチサイズですが、富士重工製ライトバン用としては充分なサイズだと思います。
モニター自体もLEDモニターなんで期待できますね♪
って、物凄く自分が写ってマスね（汗）

一応リアモニターなんで、純正シートに取り付ける用のアダプターが付属しているのですが、コレじゃあスッキリと装着とは逝きませんよね・・・
今回はコレは使わないことにしました。

自分的にはスッキリと取付したかったので、絶対に使うコトはないセンターコンソールの純正灰皿を撤去して内部のネジにステーを取付しモニターを固定してみました。

この位置案外スッキリと取付出来てナカナカエエ感じっす♪
しかし、センターコンソール開ける時はモニターに干渉してしまいます・・・
おまけにかなり目線を落とさないといけないので長時間モニター見れない感じなので、他の取り付け方法を考えるコトにしました。


しかし、内装に穴を開けてビス＆ボルトの類で固定する方法だけは頂けません・・・
しかし、両面テープというのも何だか・・・イヤです。

そこで、近所のSABに何か良いモノは無いか偵察へGO～
イロイロ見ていると何だかヨサゲなものをはっけ～ん♪
モニターをオンダッシュとして固定する吸盤タイプの汎用アダプターを購入して来ました。
これ、最近はやりの強力ゲル状吸盤モデルなんでかなりの重さのモニターも装着できるとありますので期待できそうですね。
ちなみに、今回装着するアルパイン製7インチモニターは４００ｇ未満だったと思います。

ちょっとだけ加工が必要でしたが、無事にモニターと合体成功しましたワ～
こんな感じで使います。

早速、純正のセンターコンソール上部を脱脂してモニター固定用の吸盤のベースを貼り付けました。
そして、モニターASSYを装着しますと～
こんな感じになります。
これだと、目線の高さや角度ももマァ気にならずそれなりに見やすいデスね♪
7インチというサイズもBP型レガシーのセンターコンソールの隙間にジャストフィットでした。

更には、センターコンソールの開閉でも邪魔にはなりませんし、吸盤の貼りつき具合もイイのでモニターが落ちるようなことはありません。

肝心のモニターですが、流石はLED液晶ですねぇ～
ipod経由でミュージックPV見ても凄く鮮明でクリアな画質っす♪
今までは全然こんなモンだと思っていたフロントの純正HDDナビの液晶画面とは美しさが全然違いますョ（驚）
しかも、このリアモニター出力って、フロントのナビ＆AVの切り替えに関係なく常にビデオソースを表示してくれるんですね・・・
自分はてっきりフロントモニターと全く同じ画面表示なのか？と思ってましたワ（汗）
って、考えてみれば後部座席にナビの案内は不要ですから当たり前の機能なんですよね・・・

という具合ですが、これでお出かけ時でもチビッ子達を大人しく鎮静化させることが出来ますね♪

あ～
昔はテレビ朝日でルマンの中継やってましたが、ココ数年は寂しいかぎりですよね・・・

たしか、耐久マシンでココ数年常勝なのはディーゼルエンジン搭載モデルだとか・・・
これも技術の進歩＆レギュレーションにもよるのでしょうが、やっぱり、ガソリンエンジンと違い最高回転数も低く、機関的にも余裕があるんでしょうねぇ～

確か今年は日本車で総合優勝したマツダ７８７Bがルマンでデモランするとかいうことだったんで何気にネットで検索したら、アウディのサイトでR18　TDIのオンボード映像配信されてマシタ♪
このアウディのスペックも3.7 L V型6気筒 ツインターボディーゼルで車重は９００ｋｇと・・・

ストレートでは３５０ｋｍぐらいは出てマスね（驚）

F-1も昨年に引き続き今年も鈴鹿で観戦しに行きますが、ルマンも一度見たいですよねぇ～

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