ハブチのブログ一覧

只今、気分良く酔いが・・・（笑）
連続投稿ですが、ご容赦ください。

カプチのハイオク満タンにしら、お次はレヴォーグSTIスポーツでお山へ繰り出しました♪
今日も中学3年で受験生のチビッ子♂が逝きたいと言うので2週間連続です（笑）

最初は、様子見しながらジワジワと速度を上げて逝きました。
普通に街乗りしているだけでは特に大きな変化は感じませんが、お山でそれなりに速度上げて逝くと、リアの安定感＆剛性感がハンパないですね～
ハンドリングも今まではフロントがアライメント＆セットが出てることもあり、フロント中心にしっかりしている印象でした。

リアはどちらか言うと、高速安定性は抜群ですが、現状の仮セットではお山の入力が大きなギャップでは、どうしても跳ねてしまうこともありました。
マァ、ノーマル時のフワフワとした収まり感の無い嫌な感じではありませんので、この辺はスポーツカーとして仕上げる上では当たり前の事と認識しておりました。

しかし、クスコ製のラテラルリンク＆トレーリングアームの導入で、この症状ががかなり改善しておりこれまでよりも、リアの安定感が数段際立って来ました。

コーナリング特性も何と言いいますか・・・
これまでよりも、リアが中心に曲がるようなイメージ？

と言った感じで、高速コーナーではAWDらしからぬ？
非常にクイックな感じで、自分のイメージよりもかなりスパッとリアを軸にした感じに切れ込んで気持ち良くコーナーをクリアしてゆきますね♪

一応、レヴォーグSTIスポーツはファミリーカーとして嫁さんの許可のもとに、所有してはおりますけど、もう既にワゴンボディらしからぬイイ感じのスポーツカー丸出しのフィールになってしまいました（笑）
しかし、気温も下がってきたこともあって、SIドライブS#モードではお山ではパワー感あって速度出過ぎです（汗）

帰宅後にガレージでチェックしておりますと、少々リアタイヤは少々内側の発熱が多い感じでしょうか？
フロントはタイヤ全体が発熱しているので、純正長で組んだとはいえ、やはりこの手のパーツ交換したらアライメント調整＆最終セットアップは不可欠な感じです。

注文しているNEWタイヤ＆ホイールセットがまだ製造できていないので、手元に来てませんが、最終はTRACEダンパーの最終仕様＆アライメント調整と合わせて信頼するマイスターにお任せすれば・・・
コレは本当にムフフだと思いますよ♪
基本的に良い子仕様が多い現行モデルとしてはかなりイイ線逝くと思われます。

最後は本日乗った2台とも仲良くボンネットオープンでメンテナンスしておきましょう♪
今週末もお疲れ様でした。

※あくまで個人の感想です。

今日から10月スタートです。
本当に今年も残り3か月かと思うと・・・
人生って一瞬だと感じる今日この頃ですね（汗）

と言うことなんですが、今日は兵庫県の実家から両親が来ておりました。
何でも、オカンがウチの近所のこの古布店に行きたいとか？（笑）
流石は自分のオカン・・・だと思いましたヨ
その後はウチの家族全員で某店で、チビッ子♀のリクエストのしゃぶしゃぶの食べ放題でした・・・
マァ、両親も初めてだった様子？なのかそれなりに喜んでいた様子でしたし、果たしてコレで良かったんでしょうか？（笑）

その後は夕方まえに両親は帰路についたので、カプチをメンテしておりました♪

今日はスロットル手前に移動しているトラスト製ブローオフを調整することにしました。

思えば、I/Cパイピングごと購入してからしっかりと調整したこと無かったんですが、少々作動ポイントが高すぎる感じ？
なので、この際可能な限り低くリリースする様にしてやりました。

近所を街乗りで乗り回して様子を見ましたが、これでブースト0.7kg＆3,500回転ぐらい掛かるとブローオフが作動する感じになりました。
高回転域な1.3kg＆8,500回転程度まで回してみてもブースト圧の漏れは無い感じなのでバッチリでしょうかね♪
ちなみに、このトラスト製のブローオフは「カシュッ」という感じ短い作動音が特徴です。
ようやく、本領発揮でしょうか？（汗）