ハブチのブログ一覧

夕暮れになっても全然涼しくならないですよね・・・

こんな感じでまだ暫くは夏全開ですかね？

恐らく凄く暑かったであろう？USJから帰って来たチビッ子♀はお疲れモード・・・

基本的に夏休みなく、夏期講習が続くらしいですが、明日は学校大丈夫なんでしょうか？((+_+))


と言う事なんですが、AE86レビンの後は、僕の大事な愛すべきお手軽マシンであるEA11Rカプチーノです。

カプチは気兼ねなく乗り出せるので、かなり稼働頻度が高いですからね♪


結果的には、12.9℃が最低温度でした。

まぁ、コイツもR134冷媒なので、こんな感じがMAXでしょうか？

幸いAE86同様の断熱IRカット機能があるフロントガラスcoolベール＆断熱フィルムを施工してありますし、室内空間も狭いので？この程度の吹き出し口温度でソコソコ快適だと感じます♪

ただ、寒いとまでは感じないですが、このぐらいで必要にして十分な性能かと思ってます。


夕暮れ時に帰って来た嫁さんとアクアでお出かけするタイミングで給油しました。


お目当てのお店が廃業しており・・・

急遽初めて入ったお店でしたが、少々脂っぽい内容でしたけど、味はまぁまぁかな？(笑)

今週もお疲れ様でした～

気が付けば7月も最終日です。

夏休みを満喫中のチビッ子♀は早朝から友人とUSJに行ってしまいました。

昨夜やたらと小遣い欲しがるので、聞いてみると、既に年間パスポートまで購入済みらしいです((+_+))

嫁さんは仕事で大阪オフィスまでアクアを乗って行き・・・

長男も午後からバイトがあると言うので、カプチで送ってやる道中初めて運転させてやりましたが、エンストしまくり＆超絶クイックなMTのギア操作＆重たいノンパワステに悪戦苦闘している感じでした。

まぁ、コレを面白いと思うか？

どうかでアシ車ではない趣味車に乗る資格が問われると思ってます。


と言う事なんですが、今日も猛烈な猛暑です。

誰もいなくなったので、ガレージ前で合計1時間の日課のワークアウトをこなしておりましたが、ヘロヘロ・・・((+_+))


第二ガレージ前のカーポート下で気温は40℃に迫る勢いです。

ワークアウトの後に、芝生の刈込やってましたが、この時期やるべき作業では無いですね・・・(;^_^A


午後からシャワーでサッパリしたら、超猛暑の中ですが、珠玉の趣味１００％ストレス解消専用マシンのAE86を出してきました♪

普通こんな暑い日に乗ることはしない感じですけど、炎天下の中でのテストも兼ねて久々に精進スタート(笑)


ガレージ前で暫くじっくりアイドリングします。

アイドリング中のマフラー音量は加工ＡＴＳによりかなり落とす事に成功してますので、サウンドはまるでリッターバイクの様な排圧高い「ドコドコ系」ですが音量自体はカプチよりも静かなぐらいかと？(笑)

まぁ、アクセル踏むと当然音量大きいですケドね・・・


搭載している原動機の仕様や制御的にも夏場といえ暖気は必須ですから入念に♪


近所のワインディングを中心でしたが、やっぱりこの２００ｐｓ＋α仕様のチューンドNA原動機な５V4AGに4.556ローギアードファイナル＆6速クロスの組み合わせは超絶素晴らしく、「カーン！」と言う突き抜けるようなフィールは脳ミソが溶けそうな官能性です。

ちなみに、レブリミットは8,700回転ですが、レブまでパワーが落ち込むことなくどこまでも回ってしまいそうなフィールは特筆です。


そして、ドライカーボン外装によって、現状９４０ｋｇ程度の車重＆超絶クイックで、しかもどっしりと安定感のあるＡＥ８６とは思えないぐらいオンザレールな危なげないハンドリング♪


ブレーキのフィールも同様で、高いストッピングパワーに素晴らしいコントロール性を有してると感じます。

絶対的な速度域は下がりますが、個人的にこの感覚はポルシェのＧＴシリーズにも通ずるフィールとさえ感じます。

信じられない？と言うご意見あると思いますが、事実です♪

こんなマシンを仕上げて頂けるマイスターの技術に感謝しながら(笑)


と、道中にこの超絶暑く発熱量の多いチューンドマシンには厳しい時期にエアコンふき出し口温度選手権を開催しました♪

ＡＥ８６レビンはエアコンの冷え具合が超絶素晴らしく、昭和61年式にも拘わらず驚異の5.6℃を記録しました。

正直言って現代の車でも吹き出し口温度がここまで下げれる車種は少ないと思います。

ちなみに、ガスはレトロフィットで新冷媒Ｒ１３４仕様になっており、旧Ｒ１２冷媒と比較しても一般的には冷えない仕様と言われますが・・・


冷媒の熱交換を行う要のコンデンサーの冷却をかなりしっかり行うようにしてあれば冷え冷えが可能です。

コアのアッパーサポートの大幅加工や放熱塗料塗装等も効いてるんでしょうね♪


当然このぐらい冷えると、エアコン配管も結露が凄いです。


久々に乗りましたが、コイツは夏でも快適で素晴らしく速く、何より高揚感が素晴らしいです。

お疲れ様でした～

夏真っ盛りと言った状況ですよね～

昨夜は駅前の居酒屋で仕事関係の方々とワイワイやってましたケド、例の件でお客さんは少ない感じでしたね・・・

しかし、午前5時ぐらいからセミの大合唱は勘弁してほしいものです((+_+))


今日はカプチで日吉ダムを目指してブラっとお出かけします。

外気温も３５℃オーバーですが、エアコンもソコソコ効くので夏場も快適ですね～


夕暮れ前だったので、交通量も少なくイイ感じ♪

気温が上がると、ブーストは下がる方向なので、道中にHKS製のブーストコントローラーの調整を繰り返し、４速全開加速で１．３ｋキッチリ掛かるようにしておりました。

排気量が小さい車両に大きめタービン交換車両なので、ブーストが掛り出すまではかなりエアコンにパワー食われますけど、タービンが回り出すとかなりパワフルです。
ちなみに、Ｆ６Ａはフィールはイマイチですケド、９，３００回転がレブリミットです。

タービン交換してあるので、高回転域も詰り感＆パワーの落ち込みが無く、高回転域もソコソコ楽しめます♪


そして、やってて来たのは日吉ダム♪

夕暮れ時のツクツクボウシが鳴いており涼を感じれますね～
貯水率は少ない感じ？


ダムの下では多くの方がキャンプ＆BBQですね～


さらに、快適なワインディングをぶっ飛ばして♪

冬季はラリー屋さんも練習に来る名だたるコースなのですけど、通行量も少ないのでかなりハイスピードなんですが、カプチでは道中のバンプが怖い時ありますね((+_+))


この辺りで、折り返して・・・


お手軽に乗り出せて、１２０ｐｓ～１３０ｐｓ程度のカプチの性能を使い切れるのは凄く快感なんで重宝しております(笑)

お疲れ様でした～

日曜は猛烈に暑かったですね・・・


僕は基本的に寒いの大嫌い人間なので、どちらか言えば、夏の高揚感もあり、暑い方が良いのですが、やっぱり30℃程度が適温ですね((+_+))


ガレージ前でのワークアウトも35℃オーバーの気温の中では危険です。

そう考えると、適温が10℃～30℃程度な人間や生物はものすごく活動温度範囲が狭いひ弱な存在なのだと感じますよね・・・(+o+)
適温から±10℃では生命の危険がでます。


と言う事で、今日もスポットクーラーが大活躍です♪


この日は大変調子よく、外気温36℃近い中でも20℃フラット程度の冷却性能です♪

猛暑の中で温度差－16℃は優秀ですね～

灼熱砂漠の中のオアシスです(笑)


ワークアウト終了後は早速、仕上がっているカプチのドアミラーベースカバーを装着するべく、ワコーズ製バリアスコートで最終仕上げです♪


そして、カプチのミラーベースがもう二度と外れないように？今回は３M製外装用両面テープも併用します。

基本的に爪をひっかけて固定する方式なのですが、振動と経年劣化でいずれ脱落してしまうようですからね・・・



バッチリ装着完了♪


当然ですが、色味は日焼けの進み具合などで、一致しませんケド、それなりに？

まぁまぁイイ感じ♪


素人板金塗装万歳でした♪

今日は早朝からチビッ子♀は高校の友人たちと枚方パークのプールへ行ってしまいました。

しかし、親としての事前の身支度的な用意がイロイロ大変・・・((+_+))

まぁ、今しか無いこの瞬間の人生を満喫する事も大事ですしね♪


と言う事なんですが、板金塗装作業で愛用している2液性ウレタンクリアの日本ペイント製PG80ですが、専用の希釈シンナーが在庫切れになっており作業が中断しておりました。

送料を考えても、専用シンナーのみ購入するのもなんなので・・・・

クリアベースや硬化剤も一式セットで一緒に手配しました♪


板金塗装用にガンも持ってはおりますが、今回は部分的な小物塗装ですので・・・


例によって、エアブラシでクリアを吹きます。

早速、簡易的な塗装作業デスクを設置♪


PG80は１０：１でクリアベースと硬化剤を混ぜる事により硬質で強固なクリア層を形成できる素晴らしい塗料です。

よくあるラッカーやアクリルのクリアでは耐久性が乏しいですが、この2液性ウレタンクリアは分厚い樹脂層の様に厚塗りが可能で何より耐久性が素晴らしいです。

今回は夏場なのでかなり専用のシンナーで希釈を多めにしておきました。

ちなみに、濃いめだと粘度が高いのでガンやブラシでは吹けないです((+_+))


調合したPG80をエアブラシに投入して塗装準備完了です。

ちなみに、完全に硬化してしまうと、ノズルが詰まって使い物にならなくなるので塗装後は洗浄用シンナーでしっかり洗浄します。


先週までにパールホワイト塗装まで終わっている状態です。

この状態では艶消し状態なのですが・・・・



今回は飛散が少ないエアブラシをレギュレターで減圧することにより低圧で使ったので、それほどナーバスにならなくても良いと思いますが、基本的に硬化するミストはかなり厄介ですし、健康的にも塗装用マスク等しっかり準備して施工します。

ウレタンクリアをコッテリと吹くとこんな感じの艶々＆テロテロのグロス具合に仕上がります♪

このぐらいツヤツヤなら磨き工程も必要ないぐらいです。
板金のプロは磨き工程無いのかな？

夏場なので、2時間も経てば触れる程度になりますが、完全乾燥まで1カ月ぐらいはかかる感じでしょうか？

以前のトランク＆スポイラー塗装時に、傷防止テープを早い段階で施工して後悔したこと有りました・・・(+o+)


まだ、装着は出来ないので、こういう時はカプチでドライブ♪

キャニスター新品交換しており、夏場に酷かったガソリン臭も消えたので、かなり快適マシンンですよ！

最近ハイパワーで官能的なマシンにも乗りますケド、素直なＦＲ駆動方式＆超軽量７００ｋｇの車体に持てるパワーをフルに使いきれるのも凄く気持ちイイと感じます。


夕方になりましたが、まだ日も高いので屋根なし保管の普段用アクアを洗車しておくことにしました。


普段乗りでほぼ毎日のりますので、車内もキッチリ♪


仕上げは当然スパシャンでコーティングです。

しかし、屋外保管ではコーティング効果も短い気がしますね・・・・

そんなこともあって、通常100倍に希釈のところ50倍程度の濃いめにしておきましたが、イイ感じのツルツル具合ですね～

お疲れ様でした。