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イイね!
2008年11月16日

86と比べたら・・・

ボディーサイズはほとんど同じなんです~。

         GTV6    AE86(3doorGT APEX)

全長 mm    4260・・・・4200
全幅 mm    1665・・・・1625
車高 mm    1300・・・・1335
WB mm    2400・・・・2400
Fトレッドmm  1365・・・・1335
Rトレッドmm  1358・・・・1345





決定的に異なるのは排気量。

2500ccに対し1600cc

そして車重。

GTV6の1240kgに対し、86はたったの940kg

なーんと300kgも違う(どーいうこったい!!!!)

重いV6エンジン、サンルーフにパワーウインドウ、エアコンなど当時としては豪華装備だったことを考慮に入れても、この差は余りにもデカイ!!。




画像の33号車は、道内86レースの年間総合2位のT氏のマシーン。

車重は800kgちょっとしかない。

エンジン出力は推定200Hp。

HSPで45秒台に突入しております~~(激速)


分かりきってることだけど軽量なマシーンであることは、必須条件。

ノーマル比マイナス100kgは簡単だが、そこから先はやっぱり創意工夫と資金が・・・。

なんとか1000kgに・・・。

それでも86レーサーとは200kgも違うけど~^^;;


では。










ブログ一覧 | GTV6 | クルマ
Posted at 2008/11/16 13:03:32

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この記事へのコメント

2008年11月16日 13:46
なかなか興味深いデータですね。
アルファはエンジンが重いクルマですから300kgの差は止むを得ないでしょうね。
私の145もあれだけやってノーマルのシビックより100kgは重いです(^^;
今のテンコモリさんのGTV6ならドンガラ状態ですから、ノーマルより100kg、いや150kgは軽くなってるのではないでしょうか。ここからどこを軽くしていくかは難しいところですが、必ずポイントはあると思います。そういうのもひとつの楽しみと思っていきましょう!
コメントへの返答
2008年11月17日 11:25
シビックって、そんなに軽いのですか!?やっぱ国産は軽いものは軽いのですね。ただでさえ高性能エンジン積んでるっていうのに^^;
ウチのレーサーは外せるものは外したので、あとはフロントガラス以外の総アクリル化とかFRPボンネット、リアハッチとかですかね。
良く見れば、室内に余分な贅肉がありそうなので、それらを切り落とせれば数kgは減量できそうですが、所詮そんな程度しか余地はなさそうです。ま、できるところをコツコツやってみます。
2008年11月17日 18:11
HSPとか筑波とは小さいサーキットは確かに軽さは有利!
もっと広くてストレートの長いとこで勝負したら面白そう!
GTV6のエンジンは余力がありそうだし!
昔のジャガーとかボルボがぶっ飛んでた頃みたいなのがGTV6には相応しいかな~なんて思いましたが…。
コメントへの返答
2008年11月17日 21:35
やっぱり十勝とか国際サーキットか・・・。長いコースはスピード乗っちゃうからコワいけど、大排気量はやっぱこっちなんだよね、本来。それこそTWRジャガーなんて、12気筒のあんなでっかいクーペで優勝しまくってたもんな~。おいらもその線で~。それでも86レーサーには勝てないでしょうけど^^;

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何シテル?   03/02 15:04
アルファ147セレは乗りやすいですね~。
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