テンコモリのブログ一覧

やっとこさ６本削り終わったとこで、効果の程を確かめたくて、ちょこっと走ってきました。予想はしてましたが、フツーに走ってる分にはまったく効果は分りません（爆）。やっぱ、スロットルボディーを大型化しなきゃ体感なんて無理なんでょうかね…。といいつつも、アクセルをベタッと踏むと、高回転域での伸びが若干よくなったような～。プラシーボかもしれませんがね。ちょこっと、速くなったような～。ま、実際はどうであれ楽しい車イジリができたということで、良しとしましょう（笑）。

サージタンク（別名・エアチャンバー）に、ちょっとだけイタズラしました～。各エアインテーク（アルファＶ６エンジンの肋骨ですね）への取り付け部分の内径を少し削りました。写真の左側が加工後、右側が加工前です。１本削っては一休み。また削っては一休みと、結構な時間を要します（笑）。今日中に６本削り終わるかしら！？（爆）。２本削ったところで、休憩がてらこのブログ書いてます。これから４本、一気に削るぞ！！

果たして、効果は体感できるかしら！？（爆）
続きは後日に～

３Ｌと3.2ＬのＧＴＶ２台と、うちの164の計３台がつるんで、岩見沢から夕張へとツーリングしてきました。財政が破たんした、アノ夕張です。町中の商店はどこもシャッターが下りてて、さびれてました。人けがあるのは、国道沿いの夕張メロンを売るお土産屋さんぐらいでした。途中、オヤジ３人でお茶したり、食事したりと、まったりとしたアルファな休日を過ごせました～。夕張周辺は絶好のワインディングロードがあり、ドライブするには最高でした！

帰りは一人夕張から高速を使いました。前が空いたのを見計らって、アクセルをベタッ！（爆）。ＡＴの４速で、4500まで踏んじゃいました～速度は●８０（妄想ですよ！！妄想～）。レッドの6500まで踏みたい欲望を、ぐっっとこらえアクセルを踏む力を抜きました（笑）。レッドまで踏んだら、■３０ぐらいは出そうです（爆）。ま、もったいないので（！？）最高速トライは、大事にとっておきます。一生なかったりして～（爆）。

昨年６月に交換したパワステフルードが250ぐらい余ってました。暇な休日なので（急に雨が降ってきたので、おうちでゆっくり～）、パワステフルードを使いきっちゃうかな…てな具合で交換しました。注入する250分をシュポシュポ抜き取りました。ポンプ式シャンプーの空瓶です（笑）。ま、１年前に交換してるし、距離も7000ほどだからそんなに汚れてないだろうな～と思いきや、結構黒くなっているざんす！新品のレッドラインのフルードは、熟成された赤ワイン色なんですが、抜いたフルードは見る影ないですね（笑）。

イタ車のパワステは、ハンドル切ると「ウィイイイ～」って唸りますが（ブレラなど今の車は違うのかもしれませんが～）、レッドラインにしてから唸り音が５分の１ぐらいに静になりました。ステアリングの動きも滑らかになるのが体感でき、ニンマリです。やっぱ、油脂類は早め交換が大切ですね～

サーキット走行会、楽しんできました～
フルバケのおかげで、安定した姿勢でドライビングでき大満足！
おまけに01－Ｒの鬼のグリップで、コーナーが楽チンなこと！（爆）
おかげで、ＡＴの164でも十分、スポーツドライビングを堪能できました！（笑）

しかし、やはりというか当たり前というか、164は重量級のためタイヤの悲鳴は相当なものでした。ピットに戻ってから、タイヤハウスから白煙がもうもうと出てきた時は、「オイルでも漏ってるのか！」と勘違いするほどの勢いでした（笑）。ドノーマルのブレーキも、4周目あたりからフェードしてきて、足裏への感触がふにゃふにゃに。やっぱ、サーキット走行には、それなりの対策が必要なことを改めて痛感した一日でした。
車から降りて気が付いたら、右手人差し指の皮をちょっとむいてしまいました～。どんだけの力でハンドル握ってたんでしょうね（爆）。