テンコモリのブログ一覧

フェラーリのレースで事故、１人重体　鈴鹿サーキット

8・26　　Ｈｏｋｋａｉｄｏ　ＧＴ　第4戦


9・8　　　Euro&World Cup


9・23　　ジュニアDE８時間耐久


10・07　Ｈｏｋｋａｉｄｏ　ＧＴ　第5戦


10・08　EURO＆WORLD　cup


11・04　SUN耐


11・18　Ｈｏｋｋａｉｄｏ　ＧＴ　特別戦

コンロッド研磨、もうやめましたｗ

鏡面研磨せずに挫折～ｗ

中途半端といえば半端なんですが、

そんなことしてたら春になっちまいそうで、そうなったらいつになってもエンジン組めないし～ｗ





ま、１本当たり35ｇの軽量化できたからよしとします。


キャップ（分割上部）部分　　　155.0ｇ
本体（分割下部）部分　　　　　379.0g
コンロッド（上下分割合計）　　 534.0ｇ








上下のそれぞれ、合計で、ぴたり同じ重量に合わせるのは根気のいる作業でしたｗ


もっと突き詰めるのなら、小端部と大端部の重量の精密バランスをとるべきなのでしょうが、

9000とか1万回転も回すわけじゃないし。

本音は、秤とにらめっこしながら削るの飽きたからですけどｗ


今回の計測は、0.5ｇ単位の家庭用電子秤。

秤の誤差を考慮して、重量差は１ｇ以内って感じでしょうか。

こんな状態でも１本当たり2.5時間は費やしました～。




ピストンもナニゲに測ってみたら最大重量差が２ｇ！

見てしまった以上、合わせるしかありませんｗ

一番軽いものに合わせて、えいやっ！と削ってしまいましたｗ。

完全自己判断で削ったので、ブローしたりして（爆）





ピストン重量は、リング、ピン、クリップの一式含めての重量で合わせました。

ピストンはアルミなので、削るのは比較的楽でした。

結果、６本とも525.5ｇ




世の中ハイブリッドだ、ＥＶだっつ―のに、何やってんでしょうねｗ

GUCCY CORSE 155の晴れ舞台といえば、十勝スピードウエイで行われるジュニアDE8耐。



今年の開催日は9月23日。



既に５人のドライバーの顔ぶれも固まりました。

昨年はオーバーヒートで無念のリタイアだっただけに、今年は万全の状態で臨みたい。

3度目の正直で、表彰台を狙ってたりします～（笑）。


チームカントクという名誉職を一応預かっているので、それに応えるべくしっかりとマネージメントせねばと、意を新たにしております～。


というわけでGUCCY CORSEは今年も耐久レースに出ます。


お暇な方はどうぞ十勝まで足を伸ばして応援にきてください！

特典としてピット裏（！？）でのBBQに参加、ワイワイと一緒に舌鼓打てますよ～
※飛び入りもＯＫですが、一応、事前連絡あると嬉しいです



では。

最後まで。。。。