緊急パンク修理キットを購入しました

実はこのキット、数世代前のモデルですが家内の車に積んであります(^^;

時々出して……コンプレッサーでタイヤに空気を入れてます（爆）

お！　ってことはエアポンプはちゃんと普段からのエア充填にも使えるってことですね！(^^)/

・・・って、オクサマのクルマってスペアタイヤレスなんですか？（汗）　スペアタイヤ＋修理キットの万全体制？？

ろくむしさん、お久しぶりです。　ニュースで徳島の映像を沢山見ましたが大丈夫でしたか？　

こちらは相変わらず毎日毎日同じルーティンワークをこなしているだけで・・・一つ言うなら家買いました。　ろくむし邸の様な立派なガレージは無理でしたが、広いカーポートをつける事が出来て、電源も取れるし雨降っても作業できるとあって中々いいです。　あ、それと引っ越した先のお隣さんが徳島の方でした。　

そうそう今回のブログから、ろくむしさんにお伺いしたいんですが、タイヤをランフラットから通常のものに交換すると乗り心地ってやっぱりかわりますか？今度車検でそろそろタイヤも交換時期にって言われてて、星マークのランフラットをまた履くってのはどうかなと思って。　本当はタイヤが高いってが理由です。

スペア載せてなくてもパンク修理剤で対応しようかなと相談すると修理剤は使用するのにデメリットが大きいと言われて。　ろくむしさんの購入した修理剤はポンプもついてるしイイなと思ってるんですがどうでしょう？

あとコーディングのプログラムの件であるみんからブログに登録させてもらいました、ろくむしさんの名前も一覧にありましたが、プログラム等更新変更されました？最近はコーディングもする事もなく乗っていて、次回の車検でオールリセットって事もあるなとビビってます。　

タイヤの件とコーディングの件で何かアドバイスあればお願いします！

暑中見舞いでした〜　

お久しぶりです〜♪　私のほうはとくに何もなく息災にやっております(^^)　毎日蒸し暑いセリ場で汗だくになりながらオシゴトしております(^^;)
ところでおうち購入！おめでとうございます！！(^^)/(^^)/(^^)/　雨の日でもクルマをいじれるガレージはいいですよね〜　雨に濡れることなくクルマに乗れる＆降りられるっていうのもすごいメリットだと思います。　
ランフラットからラジアルに交換して、なにが変わったってやっぱり乗り心地ですね〜(^^)　じっさいかなり良くなりました。これはメリットですね。っていうか、それを見越してラジアルにしたわけですが目論見はバッチリだったというわけです。過去Blogにあるとおり、交換当初は空気圧が高すぎてグリップしないし腰高感があって「失敗したか！？」って思っちゃいましたけども(^^;)　純正ランフラットはやっぱり純正っていうだけあっていいとは思うんですよ、ええ。どっしりとした落ち着きのあるハンドリングっていうのは純正ランフラットタイヤも一因になってるというのは確かにあると思います。ランフラットは重たいっていうのもあるので、これが要因だとは思います。ラジアルに替えると足もとが軽くなった感じがたしかにします。アシがよく動くようになって軽快感が出たのですが、トレードオフで落ち着きはやや少なくなった気もしますね。まあメリットデメリットを総合すると、ワタシはメリットのほうがかなり多いかなと判断します。
もちろんお値段っていうのもかなーり大きな要素ではありますね、正直なところ(^^;)　ワタシのチョイスしたピレリＰ1はネット通販で1本1万円切ってましたからね〜（爆）　4本セットで純正タイヤ1本分より安いってのは魅力です（笑）
今回購入したタイヤパンク修理キット、よく言われている修理剤のデメリットをうまく解消してるんじゃないかと思ってこれを購入しました。実際に使ってないので使用感は分かりませんけどもね（汗）これ以外に上位モデルとして、もっとカンタンにタイヤ修理ができるものもありますね。値段は倍ぐらいですけども(^^;)　
コーディングのほうはワタシも全然手をつけてません(^^;)　コーディングっていうか、最近いじったのはナビのプログラムを更新したぐらいですね。iDriveのバージョンは上げてないです。ワタシも今年の2月に車検を受けたのですが、プログラムの更新作業はなかったです。トクに必要がなければプログラムのアップはしないみたいですよ。車検前に確認をした方がいいと思いますが。ワタシも確認したところ、「必要なければしないです」とのことでした。ひょっとしたらディーラーさんによって方針が違うこともあるかも、とこちらの担当セールスさんは言ってました。入庫したらとりあえず最新のプログラムに書き換える、なんていうディーラーもあるみたいよ、みたいに言ってたので（汗）