ろくむしのブログ一覧

いま、まど☆マギの劇場版「前編・後編」のオリジナルサントラを聴きながらこれを書いております(^^)　
TwitterとかFacebookの方には予告もしてたのですが、今週の水曜日、、つまり明日はまど☆マギの劇場版の新編を見に行くぞ！　と固くココロに決めていたワタシだったのですが・・・


ガマンしきれずに今日逝っちゃいました(^^)/　（ちゅど〜んっ！）

もともとこの新しい劇場版は新作の制作が始まったと聞いたときから劇場に観に行くことは決めていましたし、生まれて初めて「映画の前売り券」というのも買ってしっかりとそのつもりになってはいたのですが、劇場で観ているときにほかのお客さんにジャマされたりとかするのがすごくイヤなタチなので、劇場が空いてくるであろう公開期間の終盤に逝こうと思っていたのですが・・・いろいろとネットでアップされているコラムなんかを読んでいると、どうしてもガマンしきれなくなってしまって(^^;)
今週の水曜日は市場は開市日なので仕事は普通にあるのですが、月末だし水曜日っていうのはホントにヒマなので、明日は午後から時間もあるだろうから絶対に観に行く！　と思ってたのです。

が・・・その1日がガマンしきれず(^^;)　今日も昼過ぎには仕事もカタが付いたので・・こりゃもう行くしかないでしょ！　ってことになって（笑）　はい、逝ってきたというわけです。

観に行った劇場はもちろん！　ufotableCINEMAです。こないだ「あの花　劇場版」を観た同じCINEMA1のほうでの上映でした。
先日、同じく平日にあの花を見に来たときには観客はワタシを含めても4名だったのですが(^^;)　今回は・・・とりあえずチケット売り場には黒い詰め襟の制服を着た高校生たちのグループ数名、ほかにも「いかにも！」な感じのおまいらクンが数名（爆）　そりゃまぁね、まだ公開になってから日が浅いですしね(^^;)

ちょっとビックリしたのはワタシのすぐ前でチケットを買っていた女性なのですが・・・なんと！　チケットを買うときに

敬老パス

を出してるんです（ちゅど〜んっ！）　あ、あの敬老パスっていうのは・・・65歳以上でしたっけ？（滝汗）　明らかにワタシの母親ぐらいの年齢層の女性が単身でチケットを買ってるんです(^^;)　はい、一人です。別にボケてるとかそんなんじゃありません（爆）　明らかにこの女性、目的を持って「まど☆マギを観に来てる」んですよね。暇つぶしに映画でも、っていう感じではありませんでしたから。入口でまど☆マギのポスターを確認して「うむ、これだ、間違いない」というふうな感じでチケットカウンターに歩いていってましたから。

・・・まど☆マギ、おそるべし！（爆）

ってなわけで、ワタシのチケット番号は22。　入場開始になった時点ではワタシが最後尾でしたので、入場したのは合計でもおそらく25名ぐらいだったかと思います。

劇場は1/3ぐらい埋まったかな、という感じ。
ワタシはなんとか劇場の真ん中に近い席を確保できました。

映画が始まる前はみんな思い思いに同伴者たちとしゃべったりポップコーンを食べたり・・・う〜ん、、劇場で映画を観るのは好きなのですが、こういう「周囲の音」っていうのはすごく気になってしまいます・・大丈夫かな？？（汗）　って思ったのですが。。。

みんな分かってる人たちばかりでした(^^)
映画が始まると、文字通りみんな「食い入るようにスクリーンを凝視してる」っていう雰囲気なのですよ。おしゃべるしてるヤツはおろか、ポップコーン喰ってるヤツすら一人もしません。
ひたすらみんな、文字通り「固唾を呑んで」映画に集中してる、という感じでしたね(^^)
おかげでワタシも思いっきりまど☆マギの世界観の中に没入して映画を堪能することができました♪

映画の内容については・・・いえいえ、これはもうね、興味のある人はぜひとも劇場で観ていただきたいですね(^^)　ネタバレはしたくないので、内容については一切何も言うまい語るまい、です(^^;)
ホントにもうね、この映画についてはなおさらです。ネタバレしてるのとしてないのとではまるっきり違うと思いますので。

とりあえず、虚淵節、シャフト節全開だ！　とだけ言っておきましょうか（汗）　TV版でさんざん「予想の斜め上をいく展開」には慣れていたはずなのに・・・またしても思いっきりやられました（爆汗）　これはもう、スゴすぎます。。。

っていうか、スゴすぎて一度では全部をまるで理解しきれませんでした。これはもうね、もう一度逝くことになりそうです(^^;)　
ワタシが劇場に同じ映画を見に行くっていうのは・・中学の時にファーストガンダムの第1作やうる星やつらの劇場版第1作で複数回観に行ったの以来ですよ（爆）　当時はまだビデオとかも普及してなかったので、映画を何度も観ようと思ったら、劇場で観るかあるいは数年後にテレビで放送されるまで待つか、それしかなかった時代でしたからね。今はちょっと待ってればBDなりDVDが発売されることは分かってるのですが・・・とにかくこの作品はそこまですら待てません。もう一度、しっかりと観て・・より一層深いところまで理解して、楽しまないと！　という気にさせてくれますね。
ヱヴァの新劇場版なんかでもそこまでは全然思わなかったのにね、ワタシ。ってか、新劇場版のヱヴァは劇場では観ないでBDを買って初めて観たのですが・・・わけが分からなくて（汗）　もうそれっきりですよ（爆）　手元にBDがあるんだから何度も観ればいいようなもんですけど、そういう気にもならんというか（苦笑）
まど☆マギは違いますね〜(^^)　劇場まで足を運んで、またお金を払わないと観られないのに、それでも観たいと思いますもん。

そうそう、限定販売のパンフレットもしっかり購入してきました。それと、来場者特典の色紙もゲット。



色紙は5種類ある中の、アルティメットまどかバージョンでした♪

ネタバレ満載だから、パンフレットは映画を観るまでは絶対に開封してはダメですよ、と封印までされた状態で渡されるのですが・・・まだあの映画の根幹を全て理解し切れていないせいなのか、この封を解いて中身を確認するのがなんだか怖いような気がして（汗）まだ中身を観てなかったりします（苦笑）　
っていうか、次回観に行くまでに、少なくともこのパンフの中を見て、いろんなコメンタリーを熟読してから逝くべきだとは思うのですけどね。　それはまた、しっかりと気持ちを落ち着けてからにしたいと思います。

とにかく今は・・映画を観た余韻の興奮の中にまだいるというかなんというか(^^;)

そういえば・・・虚淵サンがこの劇場版について、自身のTwitterで

心を強く持って観てください
観たあとでmagiaを聴くとビックリします

と呟いていたとかなんとか。

とりあえず、そんなことを事前に知っていたので覚悟はしていたのですが・・・

ブッチーさん、アンタってヒトは！！（笑）

ですね（爆）
magiaについては・・帰りの車の中で聴いて、それから帰宅してからもMacのモニタに歌詞を表示した状態でもう一度聴いてみたのですが・・・

背筋がちょっと冷たくなった

っていうような感覚ですね、これは（汗）

どうやらブッチ−さんのつぶやきによると、そこまで計算されていたわけではなく、図らずしてそういうことになってしまった、ということにようなのですが・・・ホントにね、映画を観たあとでmagiaを聴くと、ゾクッ　とすること請け合いです、皆さんどうぞお試しあれ（爆）

まぁなにはともあれ、まど☆マギのTV版を知っている、あるいは劇場版の前後編を見ている、まど☆マギがちょっと気になってるかも、この新編を観ようかどうしようか迷っているヒトがいるなら・・・

万難を排してでも観に行け！！

と声を大にして言いたいです(^o^)
ワタシはもう一度、観に行きます。　もちろん、理解を深めるために、というのが第一の目的ではありますが・・・もうひとつ、逝かざるを得ない理由もあるのです。　それは・・・
今回、急に思い立って職場からそのまま映画館に行ったので、、






前売り券を持って行かなかった

んですよ、これが（ちゅど〜んっ！）　せっかく買った前売り券、そのまま使わずに死蔵してしまうほどのコレクターではないワタシ、やっぱりちゃんとこの前売り券を使ってもう一度観に行かないとね！

それに、来週観に行ったら来場者特典がポストカードになるらしいですし（爆）　さらにその次の週には35ミリフィルムに特典が変わるそうな（汗）

・・・これは3回行くことになったりして（どっか〜んっ！）

みなさん、台風の影響はいかがでしたか？（汗）　無事に被害もなく通り過ぎていってくれているといいのですが・・。被害に遭われた方にはお見舞い申し上げますm(_ _)m

9月の台風の時、我が家は家族ドライブ旅行で京都に行き、思っていたよりも早く接近してきた台風のせいで四国に戻るための大鳴門橋が通行止めになってしまい、通常の倍の距離を走って瀬戸大橋廻りで帰投するというとんでもない事態になってしまったということがあったので、台風が接近しているときに本州に出かけるなんていうのはもうこりごりだと思ってたのですが・・そういう思いをした人間に限って、やっぱりそういう機会って訪れるモノなんですよね（涙）

今回はなんと、オシゴト（汗）　うちの会社の取引先の会社の業者会が兵庫のほうであったのです。おりしも台風27号フランシスコくんが接近中の10月25日（爆汗）　でも取引先からは業者会中止の連絡はない・・・これはもう行くしかないわけです。
台風情報によると、ちょうど我々が四国に戻る予定の10月25日の夜に台風は四国に最接近するらしく・・・こりゃヘタするとまたしても「行くには行けたけど、帰ることができない」という事態になる可能性もあるな、とビクビクしながらの出張だったのでした。。

さて、今回の出張はウチの社長も同行です。ということなので、ゆうさくクン号ではなく、F01の740iに乗って出撃することになりました(^^)
F01を運転して長距離を走るのはとっても久しぶりでした(^^)　
F30に乗り始めてから初めてのF01での長距離走行だったのですが・・・やっぱり前には気がつかなかったけども今なら気がつくっていうことがいろいろとあるものですね。

まず「さすが！」って思ったのは・・運転席側から助手席のシートを動かすことができるってことです。
運転席側のドアになにやらよく分からない「2」という表示のあるボタンがあるんですよ。でも不思議なことに「1」とか「3」というボタンはないんです。ただ「2」というボタンがあるだけ。なんだこれ？　と思って聞いてみると、このボタンを押してやると運転席のシートを動かすスイッチが助手席を動かすスイッチに早変わりするというのです。

実際にやってみましたら、たしかにそうなんです。この「2」を押してから運転席のシート前後移動ボタンを押すと、運転席は動かずに助手席がうい〜ん♪　と動くんですね(^^)　もちろん背もたれの角度とか座面の傾斜、シートの高さ調整も運転席側から助手席の調整ができるんです。　なるほどこれは便利(^o^)

それから、よく見るとエアコンの操作パネルも微妙に違います。F30ですと、左右にある温度調整ダイヤルの右は「MAX」で左は「AUTO」のボタンが割り振られていますが、F01では両方とも「AUTO」となっていて、MAXのボタンはありません。
つまり、運転席側はマニュアルモードのエアコンで、助手席側はオートモードのエアコン、なんていうことができるんですね。まぁどれぐらい意味があるのかは置いといて、ですけどね（爆）

でも、逆に言えば変わっているのはこのあたりぐらいのもので、あとの操作系はホントにF30とほとんど同じ。ステアリングについているスイッチの配列ですらゆうさくクン号と全く同じで、乗り換えても操作で迷う場面はまったくありませんでした(^^)　BMWオーナーでないとちょっと分かりにくいオートワイパーだとかもまったく同じですね(^^)

さて、操作系は全く同じですけども、その乗り味は・・・F30オーナーとしては実に悔しいのですが、やはり7シリーズですね。3シリーズとは別次元の乗り味を持っていました。
もうすぐ2回目の車検となる社長のF01、ATが5速だったり、なんとまぁiDriveにはiPodを接続するためのUSB端子もなく、エンジェルリングもLEDではなくバルブというところにやや古さを感じるのですが(^^;)　それでもやはり「走り」という基本部分の造り込みというか、その乗り味は素晴らしいモノがありました。

ワタシは328iの乗り味もとってもいいと思ってますし、4気筒だけども低速から図太いトルクを発生するエンジンも実に乗りやすいし速いし気に入っているのですが・・・740iに搭載されている6気筒ツインパワーターボエンジンはさらに素晴らしいですね。
何よりも音がいい(*^_^*)　直6というよりはV8っぽいサウンドなのが最初は違和感なのですが、慣れてくると・・なんていうんだろう、奥底から沸き起こってくるパワー感に溢れたそのエキゾーストはすごく官能的なんですね〜(*^_^*)　5速しかないATですけども、その変速は実に滑らかでショックとは無縁（このへんは8速ATのF30も同じぐらい優秀だとは思いますが、F01はさらに滑らかなんです）。ちょっとぐいっと踏み込めば、そりゃもう素晴らしいサウンドとともに怒濤の加速を披露してくれます。

でも、、何よりも・・そのエンジンよりもさらにいいな〜さすがやな〜って思えるのはやっぱりシャシー性能でしょうかねぇ。ゆったりを大きなボディは実に堅牢で、ガッシリ感に溢れています。そしてゆったりと走ればどこまでもフラットライドで滑らか、滑るように乗員を包んで走ってくれるのですが、ひとたび加速をすれば、スポーツ走行モードになるとその大きなボディがウソのようにひらひらと走ってくれるんですよ(^^)

今回の行程では8割ぐらいが高速道路、1.5割が市街地、そして目的地に到着する間際の5％ぐらいの区間が峠道という感じだったのですが、この最後の狭い峠道に入ると・・・大きなボディをさすがに持てあますだろうと思ったのですが、シフトノブをDからDSに倒してやるだけで事足りてしまうんですよ（汗）
キツい登りのツイスティな峠道なのに、DSレンジに入れてコンフォートモードからSモードに切り替えた740iの動きはまるで・・・モードを切り替えた瞬間にボディがきゅっとひとまわり小さくなったかのような感覚になるんです。急な切り返しでもステアリングをスパッと切れば即座に向きを変えるノーズ、ロールも最小限ですいすいと狭い峠を踊るように走り抜けていきます。ステアリングを切るたびにゆっさゆっさとロールをしながら身もだえるようにコーナリングする、なんていう大型サルーンのイメージは微塵も感じません。

しかも雨が降っている暗い夜道なのに、なんの不安感もなくすいすいと走り抜けていくF01。　F30でもこういうセクションは得意ですけども・・・悔しいことにその安定感はF01のほうが一枚上手な気がします(^^;)
こんなにも大きなボディなのに、なんでこんなにも岩のように安定感があってしかもコーナリングレスポンスがいいのか？？　これが不思議でなりません。

F30でも同じようなペースで走り抜けることは十分に可能だとは思うのですが、その身のこなしというか、コーナーを切り込んでいったときの安定感、向きを変えていくときにとてもレスポンスはいいのだけれど、シッカリと地に足が付いているという安心感、つまりはスタビリティだと思うのですが、この感覚がF01のほうがF30よりも高いんです。これはもちろん、ワタシのF30がLuxuryなのでいわゆるF30のノーマル脚だからいうのはあると思います。同じF30でもMサスペンションだとまた感じ方が違ってくるのだと思うのですが(^^;)

しかしまぁひらりひらりと左右に切り返しつつ悪条件下の峠を走り抜けていくときの安心感・・・コーナリングを安心感に包まれつつ余裕を持って楽しむことができるんですね。
ワタシはF30の前に乗っていたのが4WDのインプレッサSTIだったということもあるのでしょう、やはりこういう悪条件下のワインディングではFRということでフロントがアンダーを出してしまわないか？　という不安感も持ってしまいますし、事実接地感が4WDのようにはいかないというのは仕方がないことだと思うのですが・・・なのにF01はその重量もプラスに効果を発揮しているのかも知れませんが、実に安定してるんですよね。まるで4WDであるかのよう。スパッとステアリングを切っても瞬時にノーズは向きを変えてくれます。アンダーになるようなそぶりは微塵もない。そして向きを変えていくときにも腰高な感じであるとか、接地感が薄れるとか、そういう不安要素が全然出てこないのです。

土砂降りの高速道路では鋼のようなドッシリとした安定感を持って矢のように突き進むF01。FRの不安定な感覚はここでもまるでなく、スタビリティの塊のようにビシッと走ってくれるかと思えば、狭いワインディングではスタビリティはそのままに実に剛性感のあるコーナリングを見せつけてくれる・・・まさしく、これがBMWのアッパークラスなんだなぁ〜って感激してしまいました(^o^)
たんなる大きな高級車、乗り心地がよくて静かなだけのサルーンではなく、この大きさ、クラスであっても、あくまで「ドライバーズカー」であり続けるというこのポリシー・・・やっぱりBMWなんだな〜って思えたのでした(^^)

200キロ近く土砂降りの中を走り、最後にツイスティなワインディングを駆け抜けたのに、ワタシの疲労はほとんどなく、元気いっぱいで現地に到着したのでした。っていうか、疲れたというよりも楽しかった、っていうのが実際ですよね(^^)

帰りも台風が南に逸れてくれたおかげで無事に橋を渡ってまた徳島にも戻ることができました。
帰りも土砂降りでしたけども、またまた鋼のような安定感で高速道路を駆け抜け、無事に帰ってこられました。
こういう体験をすると・・社長が「もうちょっと小さいクルマの方がええからお前はこの740iに乗れ、ワシが328iに乗るわ」と言っていたのに、いざ328iが納車になってから実際に乗り比べてみて「やっぱりワシ、740iのほうがええわ」と言い出したのも分かる気がしますね(^^;)

もちろん、同じBMWの自信作であるF30もいいクルマですし、ワタシの愛車ですからワタシにはこれがベストなのですが・・・このF30と同じキャラクターを持ったクルマ・・・F30のいいところをさらに良くしていった延長線上にあるのがやっぱり5シリーズであり、7シリーズなんだろうな、って思います。一貫したポリシーの上にきちっと並んでいるんですよね、BMWの各車っていうのは。そのあたりが実にBMWらしいと思いますし、次もBMWにしたい、って思ってしまうポイントなのでしょう。

もちろん、1シリーズには1シリーズにしかない魅力もあるでしょうし、3シリーズもしかり、5シリーズもしかりだとは思います。主に車重やボディサイズに起因するそれぞれのクルマ特有の持ち味はもちろん存在するのですが、基本となる部分というのはどの車種も、「まぎれもなくBMW」のそれ、なんですよね(^^)　
・・・やっぱスゴいや♪

昨日は運転では疲れませんでしたけども、さすがに睡眠不足のために今日はヘロヘロでしたね(^^;)　だって22時頃に帰宅して、今日の出勤はまたいつもの通りで午前2時過ぎでしたから（爆）
　
やっと明日は日曜日・・と言いたいところですが、明日も当番で出勤です（泣）　明日は当番から帰ったら、とりあえず寝るぞ〜(^^)/　（爆）（爆）

先日、会社のiMacの掃除用に使っているエアダスターが切れたので新しいのを近くの電気量販店に買いに行ったのですが・・・エアダスターを探してパソコン関係の商品棚のあたりをうろうろしていたら・・・見つけてしまいました(^^;)

HDDのクローンができる2連装タイプHDDクレードル

お！　と思って近づくと・・・なんと3980円！(^^)/

これはなかなかにオトクなのではないか？？　と手にとってしげしげとパッケージを眺めてみました。
この商品、3.5インチもしくは2.5インチのHDDやSSDを2つ、セットすることができるのですが、片方がコピー元、片方がコピー先という扱いになり、コピー元と全く同じHDD、つまりクローンをパソコンなしで作ることができるクレードルなのです。

そして、HDDのクローンをスタンドアローンで作成できるだけではなく、USB3.0インターフェースを搭載していてパソコンと接続することで、2つのHDDを同時にマウントできるHDDクレードルとしても使えるらしいのです(^^)　
ワタシは内蔵3.5インチSATAのHDDを外付けHDDとして使える「裸族のお立ち台」っていうクレードルをすでに使っているのですが、早い話がこの裸族のお立ち台に2機のHDDを挿すことができるようになったものだということですね(^o^)

これはいい！

っていうのも、いま自宅でアニメの録画用に使っている1TBのHDDがそろそろ満タンになってきてるので、さてどうしたものかな？　と思ってたところだったのです。残り14GBになってしまってるので、BDに待避させる方がいいのか、それとも別のHDDをまた買ってきたほうがいいのかなぁ？　と思っていたのです。

でもBDに待避させてしまったりとか別のHDDにしてしまうと、録りためたアニメを観ようって思ったときにどうにもめんどくさい(^^;)　できることなら2TBのHDDに今までの録画内容もそっくり載せ替えてそのまま2TBのHDDで継続録画、っていうほうがいいんだけどな・・と思ってたところだったんですよ(^o^)

このクレードルを使えば、いま使っているHDDの内容を新しいHDDに移してやり、そのまま外付けHDDとして運用できるやん！　と考えたわけ。
おあつらえ向きに隣の棚には3.5インチの内蔵HDDまで売られています(^^;)　2TBのHDDを探すと・・・8480円なんです（汗）

う〜む、2TBのHDDがネット通販とかではなく、徳島の量販店でこの値段かよ・・・ちょっとビックリしつつもそのままクレードルとHDDをエアダスターといっしょにレジに持って行ったワタシだったのでした（ちゅど〜んっ！）

ちなみにエアダスターは650円(^^;)　この日購入したブツの合計金額は13000円（どっか〜んっ！）

・・・予定の20倍の衝動買いをしてしまいました（滝汗）

ってなわけで、月曜日の夜に1TBのHDDの中身を新しく買った2TBのHDDの中に全部移そうってコトでクローンボタンをポチッとな！　して寝たわけです。



翌日、出勤前の午前2時に起きてきて、クレードルを見るとすでにクローン作業は終わっておりました(^^)
さっそく内容を確認してみると・・・よしよし、ちゃんとコピーされてるねぇ　いいねぇ〜(*^_^*)

ん？　ちょっと待て。

あたらしい2TBのHDD、1TBのHDDの中に入っていたファイルを全部コピーしたわけですが・・・Macに接続、マウントして残りの容量を見ると

14GB

となってます（爆汗）
おかしい・・・1TBのHDDの中にファイルを貯めまくった結果、残り14GBまできてしまったので2TBのHDDを買ってきて中身をコピーして、容量に余裕を持たせたはずなのに・・つまり、新しいHDDの残り容量は

14GB＋1TB（1000GB）

になってるはずなのに・・・何度確認しても残り容量は14GBしかない。。

ディスクユーティリティを起動して確認してみると・・・

2TBのHDDなのに、パーテーションが1TBに仕切られており、
残りの1TBの領域は不使用領域、つまり「ムダなスペース」になってしまってるんですね（ちゅど〜んっ！）

ユーティリティを使えば、この1TBの領域を2TBに仕切り直しができるはずなのに、何度やっても1TBから変更もできません（涙）

そこではたと思いついてしまったんですね。
なるほど、「クローン」っていうのはそういうことなのね、と（泣）

2TBの容量があろうとも、あくまでも元になった1TBのHDDのクローンを作る、っていうわけなんです。なので、2TBの容量があっても、できあがったものは1TBのHDDの正確なクローンなので、容量は1TBしかない、残りの1TBは「なかったこと」になってる、というわけ（号泣）

もちろん、これでは2TBのHDDを買った意味がありません（苦笑）
ってことで、クローンではダメなので、結局手動操作で1TBのHDDの中身を全部、2TBのHDDにコピーすることに。

全自動クローンだと数時間で終わった1TBのファイルのコピーですが、パソコン経由でのコピーとなると、1日以上、つまり24時間ぐらいかかる、と表示されました（どっか〜んっ！）

ちなみに午前2時すぎからコピーを開始してるのですが・・・13時間経過した時点でコピーが終わったファイル容量は480GBほど。。。



結局のところ、コピーが終了したのは水曜日の午前7時ごろ。つまり、29時間もかかってしまったことになります(^^;)
とはいえ、ちゃんとコピーを終了して無事に新しい2TBのHDDの運用が始まりました(^o^)

あ、ちなみにこの製品は対応OSがWindowsのみだったのですが、ちゃんとMacOSXでも使えました(^^)　

さて、結局はクローンとしては活躍できなかったこのクレードルですけども・・・そもそもこんなふうに「元のHDDとまったく同じHDDを作る」っていう動作からすると、ワタシの環境ではこのクローンボタンを押してHDDのクローンを作るっていう機会はないかもしれません(^^;)

ワタシの使っているiMacは自宅用のも会社用のも、Time Machineでバックアップをしているのと、バックアップソフトによる外付けHDDへのフルバックアップを毎週作成しているんですよね。なので、あらたにHDDのクローンを取る必要はないわけで(^^;)

まぁあんまりこのクローン機能は使わないですけども、HDDを2機同時にマウントできる外付けHDDクレードルとして我が家で活躍することになりそうです。
・・これで内蔵HDDを外付けとしてマウントできるクレードルが都合HDD3機分ってことになっちゃいました(^^;)
・・いったいいくつ我が家のMacにはHDDが繋がってるのかな？　といま数えてみたら・・・ほんとの内蔵HDDも含めて8機でした（ちゅど〜んっ！）　
う〜む、やっぱりどちらにしてもいずれ整理しないとアカンな、こりゃ(^^;)

今日は配達に出ていたので、帰りに久しぶりに牛丼が食べたくなってすき家に寄ってたのですが・・・。　
久しぶりだったんですけど、メニューを見てちょっと衝撃。

牛丼（並）＋味噌汁＋お新香（白菜の漬け物）＋生卵

この「牛丼3点セット」というのがなんとまぁ　

380円　

だというんですよね（滝汗）

もともとすき家の牛丼は並が280円で、これだけでもビックリの安さなんですけど、ワタシが吉野家に行くと必ずオーダーする味噌汁、お新香、生卵の3つがすき家だとセットで100円・・・。　
（ちなみにこれ、吉野家だとサイドメニューのセットというのはなくて、味噌汁50円、生卵50円、お新香90円っていう価格設定になってるようですね。牛丼の並はちょっと前まで吉野家は380円でしたが、今は280円に値下げされてるようです・・・）

世の中なんか間違ってないか？？

なんて思ってしまいましたよ（苦笑）　安いのはいいことだけど、ホントにそんな値段でいいのかなぁ？　いろんなコストや人の手を使って提供している商品やサービスの値段にはいくら安くても「適正価格」っていうものがあると思うんですよね。

牛丼と3つのサイドメニューを作ってお客さんに提供する、その対価がたったの380円・・・、この牛丼セット、そんな価値しかないのかな？？　本来なら安かったら嬉しいハズなんですけども、ここまで来るとなんだか首をかしげたくなってしまいます・・。　食べ物に関わる商売をしているからこんなことが気になるのかも知れないけれど・・・。

そういえば最近はほか弁なんかでも期間限定とはいえ「のり弁　290円」とかありますよね（汗）　ほかにもディスカウントスーパーの目玉商品の激安お弁当とかには198円なんてものまでありますよね、最近だと（滝汗）

逆にこんなにも安かったら、原材料にヘンなものを使ってるんじゃないか？？　と勘ぐってしまいます(^_^;)　でも実際のところ、食べたらしっかりといつもの牛丼でおいしかったんですよね。

ひょっとしてなんか盲点があるのかな？　支払いの時にはなにかエキストラコストがかかるのかな？と、ちょっと警戒しつつレジで支払いをしたのですが、

ありがとうございます。お会計380円になります♪

・・・ホントにこのセットは380円みたいです。。
もちろん、税込で。(^_^;)

今日あたり、関東エリアの方は大荒れの天気で大変だと思います。みなさんがどうか無事でいらっしゃいますように・・・徳島のほうはというと、ワタシが出勤する午前2時過ぎあたりが最接近だったようなのですが、それでも大した雨でもなく、風もそれほどではなかったです。

今回の台風の雨は昨日の昼前頃から降り始めたのですが、そんな雨の中をゆうさくくん号はディーラーさんへと運ばれておりました。
といっても、どこか壊れたとか点検だとかそういうわけではありません。
ちょっと前にオーダーしていたパーツがやっとのことでドイツ本国から到着したので、その取り付けをしてもらってたのです(*^_^*)

そのパーツっていうのは・・・冒頭の画像のとおりなのですが、助手席のグローブボックスのオープナーの取っ手(^_^;)　純正状態ではたんなるプラスティックの一体成形品なのですが、2013年モデルからは密かにこのパーツにアルミ製パーツの縁取りが付いたんですよ。年改時の質感アップのためにパーツが変更されたようなのですが、これがなかなかどうしていい感じ！　ショウルームに飾られていた3シリーズのGTでこのパーツを実際に目にしたときから「これはいいねぇ〜　安ければ流用カスタマイズしたいもんだ」と思ってたのです(^^)

で、みん友さんの中にもちらほらとこのパーツを購入して取り付ける方がいらっしゃいまして、実際に交換が可能だということも分かってきたので、ワタシもオーダーしてみた、というわけなのです。
しかしオーダーしてみると・・・このパーツは色別にちゃんとパーツリストにはラインアップされているんですけども、まだ新しいパーツらしくて日本国内にはパーツ単体としては在庫がないらしく、ドイツ本国にオーダーして船便で到着するのを待たないといけない、ってことになってたのですね（爆）まぁ普通に使ってたらグローブボックスのオープナーなんて壊れて交換するようなことってないでしょうしね（苦笑）
で、オーダーしてから1ヶ月以上にはなると思いますが、ようやくこれが届いた、というわけ。

ディーラーさんの話だと「たぶん新規に運ばれてくるクルマのグローブボックスとかに無造作に放り込まれたような状態で入荷するのではないかと思いますよ〜」なんてことだったのですが、タイミング的に考えて、ひょっとしたらショウルームに飾ってあった4シリーズクーペの助手席にでも載っけられて徳島までやって来たのかも知れませんね（笑）

さて取り付けはディーラーでお願いしたのですが、というのもみん友さんが実際にディーラーさんで作業してもらって1万円でオツリがきた、という具体例を知ってたからなのです(^^)　このパーツ、簡単そうだしDIYでなんとかなるんじゃないか？　と最初は思ったのですが・・・グローブボックスのオープナーにはキーシリンダーが付いてるんですよね（汗）　これがけっこう厄介らしく(^_^;)　しかもキーシリンダーは別パーツになってるので、これをクルマに付いてるオープナーから外して付け替えるっていうのがけっこう面倒な作業かも知れません、っていうことだったので・・それならディーラーさんにお願いした方が間違いないだろうと思ったというのもありました。
こういうときにはホント、みんカラのチカラってスゴいな〜って思います。部品をオーダーするときでも、いっしょにキーシリンダーも必要になるので注文の必要があります、ってディーラーさんで言われたのですが、じっさいに交換した方のBlogによると、キーシリンダーはいま付いているものが流用可能だという記述があったので、それをディーラーさんに伝えてオープナー単体だけを引っぱってもらったんですよね♪

こんな自己満足全開の小さなカスタマイズですし、たいした金額にもならないのですが・・・うちのディーラーさん、なんとまぁ職場までゆうさくくん号をわざわざ代車を用意して取りに来てくれたのです（汗）　なんか申し訳ない気がしますけど、、そんなこと気にせんで下さいね、と担当さんから言われたので今回はお言葉に甘えちゃいました(^_^;)　ちなみに今回の代車はシルバーのE90でしたよ♪　やっぱりE90のガッシリ感って何とも言えずいいですよね〜♪

作業自体はカンタンだと思いますので、2時間もすればOKだと思います、とのことだったのですが・・・途中で担当さんから電話が入りました。　曰く。。

入荷したオープナーのパーツに交換の方法を解説した説明書が付いてたのですが、これによるとキーシリンダーの再利用はできないことになってるようで・・・別途あらたにキーシリンダーを購入してもらわないといけないようです。。

というのです（ちゅど〜んっ！）　えええ〜（汗）こりゃちょっとオオゴトやないですか！？　でもじっさいにキーシリンダーは再利用して組み替えをした上で取り付けてもらってる人もいるみたいですけど？？　と聞いてみたところ、、たしかにできないこともなさそうなのですが・・・説明書によると、キーシリンダーはセキュリティの関係もあって分解して再利用すると鍵をかけてロックするという機能を完全に保証できなくなる可能性もあるため、分解再利用はしてはダメ、というふうに指導されているようなのです、とのこと（涙）

そう言われてしまうと・・・ムリを通すわけにもいかないですし・・で、いくらかかるんでしょう？　と聞いてみたら、2万円ぐらいになりそうだそうで（号泣）しかもキーシリンダーを別途オーダーしないといけなくて、これがとどくのに1〜2日かかるそうなんですね(^_^;)

う〜む、、じゃぁ交換しないで諦めます、と言ってもよかったのですが、せっかくパーツを引いてもらってるし、っていうかオーダーしたパーツは基本的に引き取らないとイケナイのだろうし・・・しゃーないからキーシリンダーも引っぱった上で交換してもらう手はずにしたのでした（苦笑）


でも、しばらくするとまた電話が。

インターネットでは実際にディーラーでの交換事例もあるようですし、サービスによるとキーシリンダーの分解再利用はおそらく問題なく作業はできそうですし、今回は流用で作業させていただきます

とのこと(^^)/(^^)/(^^)/　ホントにこのディーラーさん、とっても融通が利くというか、お客様本位ですごく好感が持てますね♪

ってことで、せっかくなのでできあがったクルマは持ってきてもらうのも恐縮だったので、こちらから引き取りに行くことにしました(^^)
ディーラーさんで支払いも済ませてゆうさくくん号を引き取ってきました。ちなみに今回の費用は部品代と作業工賃で1万円でした(*^_^*)
まぁ完全に自己満足の世界のものですし、カスタマイズしたからといって機能面で何が変わるというわけでもないし・・これに1万円っていうのは正直高額だとは思うんですけども・・・いいんです、こういうのはあくまで自己満足なのですから(^^)

でもこのパーツ、思っていた以上に車内の雰囲気が変わりますね〜。交換前のグローブボックス周辺には色ものっぺりと単調な感じですし、オープナーも単なるプラスティックの成形品だったわけですけども、このオープナーにアルミの縁取りが付くだけでずいぶんと助手席周りのインテリアに高級感が出たような気がします(*^_^*)



ね？　そんな気がしませんか？　あ、しない？（爆）
とくにゆうさくくん号は内装色がタンカラーですし、Luxuryってことでオーディオ周りにも同じようなアルミの可飾モールがあったりもするので、うまくこのオープナーとも統一感が出ていい感じです♪
・・・はい、あくまで自己満足的な印象ですけどね（苦笑）

何はともあれ、これでまたひとつ愛着が高まったかな、という気はしています(^^)

そうそう、せっかくなのでディーラーさんのショウルームに飾られていた4シリーズクーペもご紹介してみましょう(^^)



ショウルームに置かれていたクーペ、428iのMスポあたりが定番かと思っていたのになんとまぁ

435i　Luxury

ですよ（滝汗）　しかも紺色っていうチョイス・・・これはなかなか見られないのではないかと。



内装色もゆうさくくん号のランカラーよりもさらに白味の強いクリーム色です。これ、すごいスペシャリティ感がありますよね〜♪　クーペっていう、いわば非日常の世界の乗り物に実によくマッチしてるのではないかと思えます。
しかしクーペだとLuxuryでもスポーツシートになるんですね。　このへんはちょっとセダンと違う感じ。
リアシートもセンター部分は小物入れになってて、乗員は明確に4名となってるんですね。



タイヤは19インチのBSポテンザS001を履いてました。　このへんはセダンよりもやっぱりスポーティになってるんですね〜　しかしこのLuxuryだと、クーペもスポーツモデルっていうよりはセダンよりも豪華でパーソナルな、スペシャリティカーっていう雰囲気がかなり強くなりますね〜　早い話が

エロいクルマ

っていうオーラが立ち上ってる感じ？（笑）　このへんは6シリーズにも通じる高級感ではないかと思いますね(*^_^*)　ワタシ、今はまだあまりクーペモデルには興味がなくて、まぁトシ取ってから乗ることもあるかも、、ぐらいに思ってたのですが・・・くぅ〜実物を見るとすごくええな〜　って思いましたです。

そうそう、このフロントタイヤの後ろにあるエアアウトレット、エンジンルームの熱気を抜くためのモノだと思ってたのですが・・後ろから覗き込むと、穴の向こうにタイヤが見えました（爆）
これ、インナーフェンダーをブチ抜いて、フェンダーの内側から穴を開けてあるんですよ。そしてその途中には（暗くてよく見えないのですが）エンジンルームからの熱気を抜くための穴もしっかりと開けられていて・・・つまり、フェンダー側、エンジンルーム側、そして後方という3方向に穴が開けられているという、けっこう凝った作りになってるようです。
これ、フェンダー内の空気の流れを整流して後方に流しつつ、ついでにその負圧を利用してエンジンルームの熱気も積極的に後方に流そう、っていう仕組みになってるのかな？？
しかしこれ・・タイヤがこんだけ後ろから見えるってコトは・・・このクルマで泥道とか走ったら、このアウトレットの後方にドバーっと泥が一直線に吐き出されるように付着するようなことになるんですかねぇ？？（爆）

それはそれで見てみたい気がしますけど（笑）