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先週の日曜に預けたRS3がディーラーで6泊、土曜に帰って来ました。
Fブレーキから走行中延々と異音が出続ける件の対処をして頂いた為です。

代車としてご提供頂いたQ2は、サンルーフ付で開放感があり、ワタシが望むサイズ感にピッタリ収まるクルマ
でも、やはりというか走行フィーリングは当方趣向と幾分異なっていて馴染まないです。(´・ω・`)

サンルーフ無しだと、くねくね道適性がもう少し上がる気はするのですが...
それでも重心高い感じは結構残りそうで、エンジンが2000ccになったSQ2とかでも違和感ありそうです。
多分サイズが近いからとRS3 → SQ2に乗り換えても、色々と不満感じそうだなぁと。


最近のCセグホットハッチ界隈ですが...
2000ccの300馬力でありながら実用性もあるハッチバックは、ここ数年かなり選択肢が増えました。
しかしながら、ここ最近は実用性を多少下げつつも過激に振って来たハッチバックが増えてきて、これがワタシの嫌な流れでアタマが痛いです。(´・ω・`)

ワタシ、メインカーは大体2年経ったら次の候補を探し始めて、見つかった時点で乗り換えるという生活を繰り返して来ました。
が今回は、現状維持が精神衛生上最良な選択肢っぽいです。

RS3は、普段使いの実用性を満たしながらも、くねくね道適性が高いクルマ
でもって2000cc・300馬力の多くより少しレアで、エキサイトっていう立ち位置のクルマってナカナカ替えが効かないのです。(´・ω・`)

あまりの選択肢の無さに、300PSどころかRS3を馬力で超えてくるA45がアタマをよぎった時期もありましたが、ワタシにとってRS3ならではの実用性や楽さは到底捨て切れるものでは無く...



1週間離れてみて...
ディーラーメカがワタシのクルマを動かしているのを見て、RS3イケてるなぁ。
RS3って貴重な存在だなぁ、今迄より長く残したいクルマだなぁと最近想い直しています。

RS3が自宅に戻って来た翌日、何となくボンネットやルーフの雨跡をキレイにしたいなぁと思い立ち、初めて某酸性クリーナーでボディ磨きました。