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こんにちは！

今回はなんだか久しぶりの模型弄りです。

今週は３年前に入線以来ずっと眠っていた
マイクロエースのJR東海371系のメンテと、
ウェザリングを行いました。






メンテはいつものように試走させて、車輪や集電部分の酸化皮膜除去が中心…
やはりテストコース１周目はカクカクした走行でしたが、２～３周目からは徐々に
スムーズになり、１０周目あたりからはスローも安定して来ました。

メンテを終えたところで、未着手だったウェザリングにかかります。



今回はボディの墨入れと、屋根上のウェザリングを実施しました。



まずはボディ部…

あまり見えない箇所ですが、同時にスカート裏と端面を黒で塗ってあります。





続いて屋根上…

時間がないので軽めに仕上げました…


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加工を終えた１両目





同様に１時間ほどかけてやっと全７両が完成しました。

また時間がある時に動作が不安定なパンタの交換や、側面の方向幕シールの
加工を手掛けたいと思います。


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ところで、このJR東海371系は昨年「富士急行」に譲渡され、その後の経過
がとても気がかりでした。



とりあえず予想通り、中間にモハを組み込んだこんな３両編成となりましたが…





色が白かったので、この小田急電鉄から譲渡された20000形「RSE」を改造した
8000系のように



こんな「大きな富士山」が描かれるのでは…と心配していました。(^^;

　　＊画像は先日19日に大月駅で撮影したもの

ところが、こちらは完全に予想外でした。


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なんと、あの水戸岡鋭冶さんがデザインを手掛け、見事な赤い車両の8500系
「富士山ビュー特急」として生まれ変わっていました。



画像は先日撮影出来なかったので、富士急行ＨＰより一部をお借りしました…

当然車内の雰囲気も水戸岡マジックで見事な変貌ぶりです。



特別車両１号車（指定席）






２、３号車（自由席）




「富士山ビュー特急」の詳細や運用・利用料金はこちら「富士急行ＨＰ」を…



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8000系（前20000形「RSE」）とともに、もと小田急時代のコンビが富士急行で
長い時を経て再会したことになります。

また、機会があれば並んだ姿を撮影に行きたいと思います。






編成番号もＪＲ東海時代の「X1」がそのまま引き継がれているのも嬉しいですね！

では、また (^^) /

　　　shonan breeze