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これではいかん！

と、重い腰を上げて作業に掛かります。

工法は以前検討済でしたので、今回も同様の加工内容です。
全長が若干異なるため「床パーツ」と「床下パーツ」を切り詰めます。






接合部はプラ板で補強し接着固定…







車体へ組み込む際、干渉するガラスパーツの一部を切除…







ガラスパーツ部の床下パーツの固定フックが使えなくなるので、新たにボディー下部に

突起を設けます。

こんな感じでボディーと合体し、後は改軌済台車を取り付ければ完成！…







カプラーは全車両ボディーマウントに置き換えたいところですが、手持ちのパーツがないので、

先頭車側のみを交換し…






中間部はオリジナルの台車マウントのままとしました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・
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ところで、




牽引するＣ６０は、少し前にメンテで分解の際に、第１動輪前側のフレームをボキっと

折ってしまい、何とか補修しましたが位相合わせが追い込めず、以前のスムーズな

走行は望めない状態ですが、






リハビリを兼ねて、何とか試走に臨みました。






床下が新しくなり明るくなったテールランプが、軽やかなジョイント音の余韻を残して駆け抜けます…






車内を占有していた大きなライトケースもなくなり、スッキリとしました。
面倒な加工でしたが、やって良かったです…

後ほど、試走の様子を　twitter　でご紹介予定です。

　https://twitter.com/mtw0634

興味のある方はご覧ください！


本日もお付き合いいただき、ありがとうございました。

　　shonan breeze