shonan breezeのブログ一覧

これは運転席側…

同様に助手席側…

今週は、でっかい方のキハ８２に単線用スノーブロウを
取り付けてみました。









専用の分配パーツがないので、前回のキハ５８の時と同様に
手持ちのＤＤ５１用のパーツを加工して取り付けました。

今回もドライヤを当てながら後退角を修正し、スカート内に
収まるよう切削加工しています。

加工前後（正面）





加工前後（側面）



現在の車両のようにスマートではありませんが、この時代を
駆け抜けた車両は武骨で独特の味わいがありますね…

では、また… (^^) / 　

今週から取り組んでいた「KATO 1/80 EF510-500」
の加工が完了しました。

今回はメインの13㎜改軌に加え、グレードアップ
パーツの取り付けを行ってみました。



＜13㎜改軌の様子＞


まずは、いつものように台車の取り外しから…
いきなりですが、動力台車の加工前後

こちらは、中間台車…

13㎜改軌が完了した全台車






＜グレードアップパーツ取り付け＞
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TamTam店頭にあった「グレードアップパーツセット１」…
中身は、ほぼ先日のEF65との共用のようです。


各パーツの取り付けを終えた状態（上方より）



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このモデルから初搭載された「コアレスモーターの台車動力ユニット」
の走りはとても静かで滑らか…


更にこの価格で、「走行モード」「単機回送モード」「入換モード」と
３モードのテールライト点灯と評判通りの高ＣＰ機でした。


これで1/80 13mmの釜も３作目となりました。
こうなるとやはり「赤い交流電機」あたりを並べたくなりますね…(^^;　

＊模型関連の細かい更新はtwitterに移行したのですが、
　 相変わらずの模型記事ばかりで申し訳ありません。　

　
　　　　shonan breeze

今日は6月5日…

ということで、先週より加工開始したデッカイほうの











付属パーツを装着し、少し凛々しい顔つきに…

車番は現在も訓練機として活躍中のトップナンバー
「1001号機」を選択

→インレタが最上列で、単に貼りやすかっただけ？
　という説も…(o￣∇￣)


やや小さいですが、手持ちのＮ用パーツで「ＪＲ」
マークも追加してみました。



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早速、試験走行のためテストコースへ…




牽引する車両は、以前に改軌の研究用に入手した
12系と旧客をフル稼働…

と言っても僅か４両ですが(^^;


スローテストをＰＡＳＳした後、徐々にスピード
を上げて付属部品の干渉や脱線などの恐れがない
ことを確認したので、パンタを上げて通常運転…

こうして眺めていると、往年の記憶のシーンが蘇
ります。


「６月５日」完成記念にＨＭをつけて記念撮影！

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小さいけど、思い切り存在感をアピールしている
ようで可愛い…(o^^o)♪

それぞれの良さがあるが、我が家にはやはり小さい
方が合っている気がした。

　　　shonan breeze

前回は後期型が発売され、躊躇しているうちに店頭から

先ずは取説に目を通す…
完成品とはいえ、結構な後付け部品点数だ(O_O)

分解前に初期状態の画像を残しておきます。

台車を分解し、改軌方針を練る…


オリジナルの軸長把握…

今回は効率よく作業に掛かれるよう「車軸の押出し治具」
を簡易的に作成した。

動力車・中間台車用の長軸改軌の加工前後…

組込み完了した動力車用と



中間台車…

こちらは、改軌済車軸を無加工で受け入れてくれました。

砂箱などの付属パーツをつけてみると長軸改軌でもさほど
違和感なく感じられます。

動力台車は左右の車軸の規制が効かなくなるので、黄丸部
分にカットした中空スリーブを追加しています。

車輪の振れを見極めるため、ボディーなしでの試走…

フワっとした実感的なスタート、非常に滑らかなＫＡＴＯ


本日からは「苦手なインレタ貼り」や「細かな付属品取付」
を実施中で、今週中には完成したいと思います。

　　　shonan breeze