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　　いずれもレールの歪みを考慮して路盤（ベースボード）付きでした。

その後、周辺のシーナリーパーツとの親和性からこのベースボードを除去するべく検討中です。


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ベースボード撤去後も、余盛表現のための両側の角材がオリジナルの道床にしっかりと接着固定され十分な強度が確保されており、試走の結果も思いのほか良好でした。😊

とりあえず今日は、この路盤撤去に伴い無くなった線路際の「犬走り」部分を別体化製作のため切り出し作業…

長さは架線柱のスパン（実物換算約４０ｍ）としてみました。



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切り出し後の様子…

まずは基本的な単線から








架線柱とパンタの間隔も程よい感じです。

曲線部分も同様加工…




こちらの架線柱のスパンはレール一本分（実物換算約33ｍ）です。



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次は犬走りをアレンジして複線にした様子…








以上、今日は切り出しのみとなりましたが、また時間が取れたらバラスト散布したいと思います。

では、また… (^^) / 　

　　　　　　shonan breeze

これまで手軽に加工できる100均の綿を使って「川霧やＳＬの黒煙」などを造ってみましたが、今日は「波しぶき」を表現出来ないか実験してみました。

材料はこれまで使って来た、こんな「ダイソーの100均綿の残り」…

適当な大きさの岩を造って、水面表現の「なみいたくん」の上に置いて…

綿を伸ばして「波しぶき」を造ってみました。

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今回も極めて手抜きの加工ですが、それでもボ～っと眺めているとなんとなくあの冬の日本海が思い浮かびます…

今日は樹の小枝が折れるほどの強風で、波しぶきも一段と高く舞い上がっていました。（笑

では、また… (^^) /  　

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