こう☆のブログ一覧

またも、寒ブリを狙って船に乗ってきました。
また筋肉ムキムキになるジギングです。９時間ジャークしながらリールを巻きっぱなしｗｗ

←友人のクーラー。






　先日まで、波がなく船が出られれば、他船も含め調子がよく１０キロを超える鰤も出ており、ワラサ・イナダクラスは爆釣！　ついに鰤も！？
と思っていました。。。(寒鰤シーズンの日本海は月の半分は高波で欠航。。）

当日は波はなく船が出られる～＾＾と喜んでいました。


なのに。。。釣行の日は潮が動かなく、魚が居るのに口を使わない(ﾉД｀)　　全然釣れませんでした。。。運が悪いです。。。




船釣りが初めてな友人は色々を吐きながらもｗｗ　船で本日、一本という貴重なワラサをGET。



4人乗船で、鰆８、イナダ８・ワラサ１。と渋い結果に。



自分は、ラスト１５分でなんとか頑張りイナダと鰆にと、計６匹に。。。二桁確実のはずが悔しい～釣行に(*_*;


まぁ、おかずはGETしたのでよかったです＾＾；　　二日目のお刺身がおしい～です☆

今シーズンはこれで終わりにしようと思います。お休みも取れないし、オケネも(・_・;)

もう半年以上前から鳴き始めていたファンベルトをやっと交換。

←ひび硬化ｗｗｗ





　
　それから、持病といわれるクランクプーリー。２本がけのプーリーで強化ゴムが剥離する代物。。。これもちと高いが交換。　１７万キロ無交換？？


こちらもキテました(*_*；（内側鋳物と外側鋳物の間がゴム）　剥離しなくて良かった


それから、EGルームのヒューズBOX内のデカイヒューズ。

これも中に青錆が・・・怖いので交換。。
左側が新品。だいぶ変わってますね。

ECUの20Aが特に気になるところです。というのもECUから電源を取っているREVメーター、
ポリスイッチヒューズに交換しましたが、また過電流によってか、壊れました。（約一ヶ月）
これで過電流症状直ればよいですが・・。


ということで、安心が増したエボでした＾＾　　あとは冬前にシャシー、足回り塗装して。。
EG修理に向け貯蓄です。。　　
最近、クラッチ踏むときの途中の引っ掛かりが気になりますが・・・。レリーズ・マスター共に交換したばかりなのに～(/_;)

　愛車紹介にも載っていますが、CBR250F、部品取り車欲しい方いらっしゃらないでしょうか。。
１諭吉～で譲りますm(_　_)m



なぜに、部品取り車かと言いますと・・。キャブオーバーフローのため動きません。

EG、クラッチカバーのケーブル出口パッキンから少量オイル漏れあり。

その他は、86年式にしては非常に程度が良いです。サスも漏れなし。シートも破けなし。
タイヤも山あり。　　距離は2万㌔ほど。
当時のOP？のナックルカバーカウルも付いています。

思いで一杯の車ですが、置き場所がありません。。
補修パーツが出ません(ﾉД｀)



FCRキャブなどに積み替えて乗られる方いかがでしょうか？

って、みんカラですと、登録者でないとコメント・メールできないんですよね～＾＾；


追記：ＣＢＲ引取り手が決まりました、ありがとうございました