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先日のラッシュ交換時に見つけた不具合。。　タイベルがかかっているカムプーリーが
IN側だけ捻れていたのです（汗　タイベルが斜めにかかっている！やぶぁい！！　　

エンジン掛けるとタイベルに負荷が・・・最悪タイベル外れそう。。

これはまずいと、急遽店長にプーリーを送って頂き、今朝到着、休み明けにおじちゃんとやろうと思っていたが、待ちきれず今日やってみました。

プーリーのネジを緩め。。ベルトにマーキングし。。
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店長に今回教えた頂いたのですが、な～んと、タイベル二段目カバーにサービスホール（ゴムキャップが刺さっている穴）があり、ここからSSTを入れ、オートテンショナーを固定できるのです。
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オートテンショナー式で、ベルト緩めると下まで分解して全て張り直すことになるので・・・。

SSTは20cmほどのM8ボルトでダブルナットをした物。

これを止るまでねじ込み。

そうすると、少しだけタイベルが緩み、プーリーを外せます。もちろんタイベルは手で押さえそれ以上緩めないように。。。


外したプーリーを見てビックリ。。　4つ足の内2本にクラック入ってます


早くに気づいて良かった・・・・・しかしなじぇ？？

これでタイベルカバーはクリアタイプにしようと決めました。

旧エボの皆さん気をつけましょう～＾＾；

プーリー締め付け時、エクステンションが捻じ切れたりしましたが、、、無事装着。
装着後、振れていないことを確認しOK！

あとはACコンプレッサですね。　　ああまたファンベルト取らなきゃ・・・。

なかなか暑いですね～。　体調管理に気を使います。

そんな中ですが、CBRは無駄にウロウロし慣らしをしています。

（以下デジカメ修理の為、携帯写真で見苦しいですが＾＾；どうぞ）



先日も里は３０℃近く・・・夕方になり涼しくなってきたところで、一枚多く着てCBRで山へ。

無駄に距離を稼ぐため、大門からビーナス入り。

さすが夕方、観光車がいないｗｗｗ

そして涼しい～！何度だったか、見たのに忘れてしまいました。



もう夕日が山に当たり、ビーナスは日陰。


霧Pなんて一台しかいなくて、風もなく、音の無い世界。。。。しばらくボ～ッとし。
帰宅。　帰りは暗闇を無灯火で右往左往と車を抜いていく若い子の暴走原チャを懲らしめ。。



さて、今日はエボの修理。ラッシュアジャスター交換です。
以前OHの際、資金枯渇のため交換しなかったのです。

以前から少し鳴いてますし、最近エンジンからすさまじいカタカタ音があり、店長の勧めもあり交換に。


詳しくは整備手帳にて。。

これが、店長よりアドバイスは頂いていたのですが、実際やってみると最初は外すだけで３０分ｗｗｗ
工具はSST？をその筋の方よりお借りしたのにですｗ

しかし、慣れてきたら一発でバルブスプリング縮めて外せたり。
ヌルヌルしててロッカーアームが逃げる逃げるｗ　３時間かかりました。。

ロッカーアーム。これがヌルヌルで逃げて落ちるんです（汗　
マグネット大活躍



いざ始動！が・・・ガーン異音が直らず（泣　　

音って一番難しい修理ですよね。これをまたも味わい、原因を探る（泣

クランクを工具でゆっくり回したら分かりました。
犯人はエアコンコンプレッサ。　　そう先日ガスが抜けたのです。

どうもマグネットが逝ってしまっている様で、カチンッ！カチンッ！とポイントで鳴くではないですか。これですね・・・。急遽エアコンベルトを外し。。

その他にも問題を見つけ・・（汗　急遽店長に相談。。。さっそく道が開けそうです

いつもいつもありがとうございますm(_ _)m