こう☆のブログ一覧

どうも、なかなか日記を書く気力が無かったこうです（笑



最近はこんな物の前でボーっと悩んでます。


何を悩んでるって、ＣＢＲの２速入らない病に。

開けたはいいが原因不明ーー；　　そして、ピストンリングをやるんだったら
腰下をばらした今しかない！が、、、腰上ばらすと色々やらなきゃいけない。。

ピストンコンロッド分解→清掃・リング交換
メタルベアリングのクリアランス計測。。。→ベアリング交換。
ステムバルブシール交換→ＣＢＲはオイル下がりしやすいようで。

一番高い部品類は揃えれたものの、他のお代が捻出できず。。。
クランク開けたままヘソクリ貯まるまで玄関に置いとくか、、今回は腰上パスか。。。


揃えた部品たち。腰上やるにはまだ足りない。。




古いガスケット掃除しながらボ～ッと考えてますｗｗｗ

あとはミッション本体か。赤丸がスライド箇所。3つ共にスムーズかつ目視で異常なし。




そして、、エボ君。

職場の言いつけで１２ヶ月点検を実施（汗　シール貼り付けが大事だそうで。
自分で点検やったのにお金を払うという始末（笑　まぁ格安なのですが。


でその際、何ヶ月か前に変えたカオスバッテリーが、ちょいと簡易テスターで電圧不足。あれ？と。

そして、昨日バッテリー警告灯がオーディオを使うと点灯（汗

詳しくテスターで計ったら、エンジンＯＮよりＯＦＦの時のほうが電圧高いとかｗ

高いって言っても12.6ｖ。。。

エンジンＯＨの時に壊れてくれればいいものを。。。しばらく前からオルタネーターが逝っていたようです。

でも出先じゃなくて本当良かった。早め！？に気づいたので、カオスは回復できました。


しかし、、上記のようにＣＢＲも止ってるのにエボもまた壊れた。。。
嫁さんはしばらく動いてはくれない。。。（どうも家庭の事情が大きく変わりそうなのです。。またしばらくしたらお知らせ（汗））

さぁどうしようｗｗｗエボもＣＢＲも２ヶ月放置になるのか＾＾；


ＣＥ9Ａは他の車種でオルタ流用はできるのでしょうか、、今調べています。
ハイパワーなんて贅沢はせず、リビルトで行きそうですが、、、
オルタ交換はエレメント周り分解か、、自分じゃ大変かなぁ。。。org