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イイね!
2025年01月21日

昨年の燃費は

昨年の燃費は 補助金還付が停止されガソリン価格の上昇が続いています。

ニュースで報じられる停止される補助金額以上の値上がりだったようにも感じられました。

数年前に年間の総走行距離を総給油量で割って年間通算燃費を求めたことを思い出して2024年の通算燃費を計算してみました。



燃費を気にするクルマでは無いと言われることもありますが、飼い主とすればコストは掛からないほうが嬉しいのは当然ですし、クルマのコンディションのバロメーターのようにも思っています。


結果、2024年の総走行距離は8,274km、総給油量は948.63Lでした。
ですので年間燃費は8.72km/Lとなりました。
思い返せば昨年は苦手な混雑した市内一般道の走行が多かったと思います。

3年さかのぼって計算してみました。

結果、2022年から2024年の走行距離は20,266km、給油量は2240.16L、よって昨年までの3年間の通算燃費は9.05km/Lとなりました。

一般道では7~8km/L位が多いようです。



3月の城崎温泉への往復の350kmはスタッドレスタイヤで12.3km/Lでした。



6月の横浜からビーナスラインを経由して松本の1200kmは13.0km/Lで走ってくれました。




我が家のE30M3の走行環境は一般道6割ほど、高速や自動車道が3割ほど。
時々お山を楽しく走らせてもらうのを含めて1リットルで9km前後の走行になるようです。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2025/01/22 00:40:25

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この記事へのコメント

2025年1月22日 19:35
こんばんは。
こちらも給油しているところは、ちょうど10円/L上がりました。

fuji@1954さんのM3はイメージより良い燃費でしたw
ランエボの分だけは自分もココの燃費記録に残していますが、かなり劣ります(苦笑)
因みに32は過去何度かチャレンジしましたけど、全高速道測定でも10㎞を超えたことが一度もないです…。

ガソリン税のトリガー条項の見直しを急いでもらいたいものですね。
コメントへの返答
2025年1月22日 21:03
こんばんは。

TVでは5円アップの報道なのですがナゼか7円や8円が上げられていました。為替や原油価格も変化したのかもしれませんが少し疑っています。

長すぎる暫定の追加税は見直しを望みますし、消費税の二重課税も解消して欲しいですね。

やはり同じ世代のクルマでもターボ車とNA車の違いが燃費に表れるのでしょうか。

他にはタイヤが頑張ってくれているとも思います。
古い車ですから使えるタイヤサイズではタイヤブランドもどんどん限られてくるのですが、今履いている夏タイヤはGTの名が付くエコタイヤを選んでしまいました。

交換当初はこのタイヤの転がり抵抗の無さに驚いたことを覚えています。

走りでも加速の伸び感というのでしょうか、明らかに加速が速くなりました。

スタッドレスでは重さを感じますので夏タイヤの転がり抵抗の少なさは燃費に効いていると思っています。

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「[整備] #M3クーペ エアコンスイッチの交換 Z-3用に https://minkara.carview.co.jp/userid/1678877/car/1246591/8331293/note.aspx
何シテル?   08/13 19:47
fuji@1954です。よろしくお願いします。 1989年式 E30 M3 に(ほぼ新車から)長く乗り続けています。
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