罠にはまった

　　今日は一日休みだったので、朝９時から

　　　　タイベル＆WP交換
　　　　エアコンサイクル全交換
　　　　ラジエター交換

　　を敢行してみました。

　　まぁ、交換自体は国産車なんかよりもわかりやすく簡単だったから、エアコンコン
　　プレッサーとかレシーバータンクとか、エキスパンジョンバルブはサクッと交換で
　　きちゃったわけですよ。

　　タイミングベルトもやり方自体は簡単だったので、作業自体は９時に始まって１４
　　時には終ったんだけどねぇ・・・・・ただやってる間に判明したこと。

　　　　ヘッドガスケット抜けてるよorz

　　それでもとりあえずベルトを入れ替えて、一通り終了してエンジンを掛けてみた。



　　そしたら・・・・・バルブ叩いてるんですけど・・・・・

　　

　　実はタイベルのセッティングを、ヘインズマニュアルに則ってやってみたのだが、
　　指南書通りにやるとイラストと違って２コマほどずれるんだよね。　なんでだろう
　　？って思いつつも、ここは素人故の間違いだったんだろうね。　そのままで組み付
　　けちゃったのさ、ヘインズの指南通りにマーキング合わせてさ。

　　結局そういうことなので、再度諦めずタイベルの直しをしましたよ。

　　したらですね、ちゃっかりカムスプロケの、２コマ分ずれた部分にうっすらとマー
　　キングみたいなのが入ってたんだよね。　けっきょく指南書と違ってカムスプロケ
　　か、クランクスプロケのどっちかで、２コマほどずらさないと駄目だったみたい。

　　結局１時間ちょっとくらいで終らせて、エンジン掛けてみたんだけど・・・・・今
　　度はバルブを叩かない代わりに、全く抵抗がなくエンジンとカムが廻りやがります
　　よ。　なんかガスケット抜けの症状に酷似してますよ。


　　まぁ結局、どんな転機を取ろうともヘッドガスケット＆ヘッド交換が必要になっち
　　ゃいました。　部品取り車からヘッドハグって来て、ガスケット入れ替えて再チャ
　　レンジをすることになりそうです。


　　まぁ、焦っても仕方が無いから気長に修理しますよ。