☆なかたん☆のブログ一覧

　　GT-R発売を前に、漫画とかテレビドキュメントで『GT-Rの誕生まで』的な話し
　　が出回ってるね。

　　販売イメージを煽るいつもの手段といえばそうなのかもだけど、今回のGT-Rに
　　関しては、なんだかメーカーの傲慢といえるようなものも感じて、あまり頂け
　　ない印象が強い。

　　そもそもスポーツモデルと銘打ちながら、実質メインとなる購買層を考えると
　　そんなにプレミアム製を感じないのは私だけだろうか？　気軽に楽しめない感
　　もあって、なんとも複雑な想いはある。


　　まぁどっちにせよあのフロントデザインは御勘弁だけどねw


　　あれだったらNSX買います。　わたしはね。

いやーヘビーウェットでした、ほんと滑っちゃって滑っちゃって・・・・・

でもとりあえず辛くも一番時計は出してきました～

　　今日は朝からしのいで作業。　前戦のときに廃車になった、ねこ目の替わりと
　　なる車体をレースに使えるようにするため、オンコール掛かるかもしれない緊
　　張感の中、午前中だけの予定で行ってきた。


　　いつも通り７時半に現地に到着、この方が来るまでサーキットのスタッフとお
　　話ししたり、緋影の室内の空気の入れ替えと、暖気運転などして時間を潰す。


　　だいたい８時くらいに到着される。　にゅぅあいてむのクサラサクソを引っさ
　　げて、思ったよりも静かに登場、まずは挨拶と軽い朝食で時間を過ごす。


　　まずは動態確認、思ったよりも軽いしトルクフル。　狭い駐車場の中でフルタ
　　ーンで遊んでみる。　車体が軽いせいか、面白いくらいにくるくる廻る。　と
　　りあえず問題は深刻なほどではなく、このままでもオッケー？ってな感じで作
　　業を進める。


　　とりあえず１時間半くらいでフロアのアスファルトシートを全て剥がし、内装
　　も勢いでサクサク剥がして行く。　昼過ぎ家に帰るまでには、内装関係はほぼ
　　終了、あとはエンジン側の作業とロールケージのインストールを待つのみって
　　感じになった。


　　まだまだ解決すべき案件はあるけど、とりあえず形になりかかってきた。

　　実は長期在庫車だったせいか、エンジンがとても不調。　着た時から３気筒エ
　　ンジンだったんだよね。　まぁそのくらいは覚悟の上で購入だから、特に気に
　　はしていない。

　　いろいろ調べた結果、やはり点火系の問題が一番疑わしく、次いで最悪のケー
　　スとしてシリンダーの棚落ちが考えられた。　入庫時はまともにエンジンが動
　　いてたということなので、個人的にはデスビあたりを疑ったのだが、正直直る
　　保証が無い。

　　無論中古のこういう車だから、修理することがイヤって訳じゃない。　でも効
　　率を求めないといつまでも走れないので、ここはひとつ一気にやっちゃおうと
　　思い立つ。　偶然にもＯＨ＆チューンドエンジンを見つけたので、これを入手
　　して交換してしまおうと、そうすれば少なくとも機関で悩むことはもう無くな
　　るからね。

　　で、既にお金も払って、あとは入手を待つのみなんだな。　現物見るのが楽し
　　みで仕方ないです。

　　一日使ってみて、もう飽きました（笑　

　　ブーストの立ち上がりとかは良くなったのですが、音に比して得られる効果は
　　さほどなく、結局元に戻してしまいました。

　　もともとお試し＆実験君で手に入れたものだけに、諦めるのも早かったかな？


　　しばらくしたらまた、仕様の変更考えてみます。