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エンジンヘッドからと、クランクケースからのブローバイガスを集めるブローバイサブタンク。　ヤフオクやショップなどで出回っている商品だが、市販されているものはブローバイガスの鶏出しが、エンジンヘッド側は従来の場所で良いとして、クランクケースからのブローバイを、オイルレベルゲージから取り出している。

取り付けがとても簡単で良いのだが、もともとこのパーツはこのアルミの筒の部分でブローバイガスからエンジンオイルだけを分離、そのままクランクケースに戻すようにするのが本来のやり方だ。　そうなるとレベルゲージの位置関係からしても、その機能は充分生かし切れておらず、配管の途中でオイルが溜まってしまうのだ。

なもんで、KURODA技研の協力で、オイルレベルゲージのパイプにスムーズにオイルを落とせる位置関係でパイプを溶接してもらい、スムーズにオイルをリターンできるように改造してみた。　これでちゃんとした機能が期待できるようになったし、オイル交換の時にいちいちオイルレベルゲージを使うのに、いちいち配管を外す必要も無くなった。



参考資料は整備手帳にて。

どうなんでしょうね？

最近ヤフオクでは８割くらいこれなんじゃないの？ってくらい出品されてますね。
中にはハイグリップ謳ってますが、さてさてどうなんでしょうかね？


どなたか使った方いらっしゃいますかねぇ？

やっぱり７年落ちは７年落ちでしたねw
タイムは４８秒しか出せないし、タイヤは消しゴムみたいに勢い良く削れるし・・・・・やっぱ使えなかったねw

とりあえず今は替えのタイヤを物色中です。

しのいの天気は晴れだそうで、ニュータイヤとスプリングの効果を確かめに、しのいに行って来やーす♪

先日の作業の時に、このパーツを取り外しました。　私にはどうも合わないようで・・・・・

使ってみたい～っていう方いらっしゃいますかねぇ？