☆なかたん☆のブログ一覧

　　とりあえずＨＩＤ化はしたんだけど・・・・・予想以上に狭いエンジンルームで、バ
　　ラスト置く場所に困ってる。

　　で、ちょこっと一計を案じて、バッテリーにバラスト二個を並べて貼付けることを思
　　い立ち、同時点灯バーネスの改造に着手したわけだが、ここでちょっと悩みが。


　　　　ハイ側もHIDにしようかなー


　　えぇ、ユニットはもう一組あるんすよ。　なもんでやっちゃおうかなーと思うんだけ
　　ど大丈夫かしら？



　　それよりもこのライトの光軸の調整ってどうやるんだ？　それっぽい所廻してもロー
　　はあまり変わらないんだよなー

　　今日はこの方と誘い合わせて、ホームコースの近くにあるヨーロッパ車専門店に表敬
　　訪問に行って来た。


　　　　GARAGE FUKUDA


　　もともとディーラーメカニックだったご主人。　いかにも車好きな感じで、とても人
　　当たりの良い感じの方だった。　いろいろなお話をして、ためになる情報を頂いて、
　　満足のまま帰って来た。


　　大変の作業は自分でやると思うけど、困った時の駆け込み場所は前々から確保してお
　　きたかったので、今回信頼できそうなお店と出会えて本当にラッキーだったと思う。


　　今日は良い出会いがあったね

　　今日はセンターパイプを交換。　国産車はガスケット＆フランジが主流だけど、フ
　　レンチは珠繋ぎ＆クランプってガスケットを使わない固定法を採用してる。

　　とても合理的なのは判るんだけど、半割式のルノーのクランプと違って、プジョー
　　は全周式だから、外すのにかなり苦労した。

　　外す時に苦労したって事は、はめる時も苦労するってことで、それだけで一個１０
　　分以上掛かってしまった。　

　　写真だと判りにくいけど、マフラー側の接合部のちょっと前の辺りが、純正だとけ
　　っこう凹んでいたりする。　これって明らかな排気干渉・・・・・もしかして意図
　　的な工作？

　　交換したおかげで、純正マフラーなのにだいぶ高回転側の伸びがかなり良くなりま
　　したよ。　ピックアップは良くなった感じがするので、次回のサーキット走行が楽
　　しみですな。

　　クーラントのついでにパワステフルードも交換。

　　クーラントだけど、元が赤なんだか緑なんだか判らない色してたね。　んでもってし
　　っかり計ったわけじゃないけど、冷却水総量７Ｌなはずなのに、抜いた量はそんなに
　　無かったりする。　やっぱちゃんと抜いた総量が測れなきゃ駄目だね。
　　

　　そしてあまりにも汚かったから、本当はラジエターごと交換したかったのも本音。

　　次回近いうちにもう一回交換かな・・・・・

　　明日クーラントの交換と、ヘッドライトの４灯同時点灯化のために、ただ今ハーネス
　　を内職中。　オークションで手に入れたＣＰ９Ａ用の同時点灯ハーネスをベースに、
　　Ｈ４プラスコントロール用に改造中（最近の車はみんなマイナスコントロール）。

　　ついでに狭いエンジンルーム対策で、ＨＩＤのバラストをバッテリーの前面に左右揃
　　えて貼付けようと考えていて、それも合わせてハーネスを作成中。　上手くできれば
　　無駄の無い配線が実現できそうです。