タイヤの事２　サーキットでのタイヤの使い方？

玄影に新ネタがないので徒然してますw　

サーキットでタイム出すのに大事なのは、やっぱりコーナーワークかなと、そう思いますよ。　いっくらパワーをあげたって、曲がらなきゃ意味無いのは当たり前の話。　ライン取りとかいろいろ考えなきゃならないけど、そのためにもコーナーの捌き方は大事なんじゃないかと思う。

で、タイヤって大まかに言えば縦方向と横方向と二方向の要素があるんだよね、つまり前に進むのに必要な要素と、コーナーで踏ん張る要素に別れるわけだ。

さらに言えば、タイヤのグリップ力には限りがあって、総グリップ力のうち、前に進む力を何割、踏ん張る力を何割、って感じでマネージメントする必要があるわけね。　だからいたずらに踏ん張らせても、抵抗になってスピードが落ちるだけなので、程々に踏ん張らせて、前進する力にグリップ力を割く必要があるわけだ。

これはスピードは上がれば上がるほど大事になってくるよね。 速い車であればあるほど、コーナーで横に滑らせつつ前進するって絵が見れると思うよ。　

いつもこんなイメージで走れればいいんだけどねぇ・・・・・