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イイね!
2007年03月15日

秀逸な脚廻りが欲しい・・・・・

最近になって、脚廻りをちょっとなんとかしたいと思い始めている。 というのも、これ一台ですべてを賄う必要があるために、乗り心地にはかなり神経を使う。

限定仕様であれば車高調で充分なのだが、サーキットからデートまで賄うためにはそれなりに欲張ったものが必要になってくる。


幸いながら、しのいサーキットは純正形状が理想的な場所なので、そういう意味では助かってるんだよね。


で、今現在使っているのは、ヤフオクで手に入れたラリーアートのサスペンション。 もちろんカヤバ製なわけなのだが、これがどうも堅過ぎて仕方が無い。
前にも書いたかもしれないが、リアは恐らく減衰4段階調整なので Super Special for Street と思われるのだが、フロントはなぜか倒立で、減衰調整も付かない事から、もしかしたら Super Special for Rally なのではないかと考えている。

とにかくやたらと堅い、路面からの突き上げとかがダイレクトであまり良いとは言えないのだな。

あくまでも私見だけど、カヤバのダンパーはフリクションも多いし、減衰に関してもバリアブルさはあまり無いんじゃないかと思われる。 これが良いか悪いかは別にして、自分にはやはり合わないんじゃないかと思っているのだ。

で、そうなるとやはりそれなりにいいダンパーを使うしか無いんだよなーとちと思う。

簡単に済ますとすれば、純正のビルシュタインをリセッティングが一番の近道、あとはどこで依頼するかなんだよなー
ブログ一覧 | 玄影 | 日記
Posted at 2007/03/15 12:12:08

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この記事へのコメント

2007年3月15日 17:00
私もボチボチ新しい足を検討中です。
コメントへの返答
2007年3月15日 17:06
調べてみたら、リアは非分解式なので要新規作成らしいです。 最近こんなんばっかですな(笑

次はどんな脚廻りにされるのですか? 私とは方向性が違うと思いますが、興味津々です。
2007年3月15日 23:35
純正は確か非分解でしたよね(^_^;)
足回りは難しいですよね確かに
コメントへの返答
2007年3月15日 23:41
リアが非分解式でしたね。
そのためにかなり高価になってしまうようです
2007年3月16日 2:18
脚廻りは確かに色々な使い方に関わりますからね~
俺も最近悩んでどれにしようか状態です。
コメントへの返答
2007年3月16日 7:14
用途によってはかなり欲張りな仕様が欲しくなりますよw

今でも正規輸入されていれば、DMSなんてのは良かったんですけどね・・・・・

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