フロントだけスタッドボルト式にしました

　　なんのこっちゃ？　と思う人も多いかと思いますが、ヨーロッパ車は日本と違っ
　　て、ホイールの固定にナットではなくボルトを使ってます。　何でこうなってる
　　のか理由は知りませんが、これについてはいろいろ面倒があったりする。


　　ホイールボルト式を使うにあたって、いくつかの不満点がある。　順に羅列して
　　みると・・・・・

　　　　１、ホイール脱着の時に、ボルト穴を合わせるのがかなり面倒。　専用
　　　　　　のツールがあるが、やりにくいのは否めない。

　　　　２、ホイールスペーサーを入れるのに、ロングのハブボルトを要する。
　　　　　　欧州車用の社外ホイールは、かならず見合う長さのボルトが付いてくる
　　　　　　らしいのだが、そもそもいちいちかかる代金が馬鹿にならない。

　　　　３、締め付けトルクを強めにしないと、自然と緩むことあり。

　　てなもんで、それらを改善するためにスタッドボルトを入れて、スペーサー入れ
　　るのも問題ないようにした。

　　最初は前後同じように１５mmのスペーサーを入れたが、リアタイヤがモロにフェ
　　ンダーとサンドイッチになってしまってたり、結局スタッドボルトは前だけの仕
　　様と相成りました。

　　けっこう使い勝手は良さそうです