☆なかたん☆のブログ一覧

ＥＶＣ４の取り付けを半分までやってみた。　あとはコントロールボックスと、ステッピングモーターユニットの取り付けだけ・・・・・それよりも、配線後しばらく動いていた追加メーターが突如動かなくなった・・・・・・逝っちゃったか？（汗
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ストレート構造のものに交換してみたいなぁ・・・・・少しだけ抜けを良くしてみたいです。
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ブーコンかなぁ・・・・・・
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いろいろあって、今はかなりずぼらですな。 自分なりの基準 １、交換は１万km程度で ２、銘柄はＳＵＮＯＣＯもしくはモービル１（１００％化学合成ね） ３、粘度は５Ｗー４０ ４、フィルターは２～３万kmくらいで適当に（今現在リユース品使ってるのでさらに延びて５万km） こんなもんですよ。 ...
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インプレッサ時代からお世話になっていたこのパーツ。 　　OHLINS ヤフオクにて中古を格安入手したので今日装着した。　朝から快晴でとても 気持ち良かったね。 どうも最近は純正形状を使おうって人がいないのかな？　競争相手もおらず そのまま落札してしまった。　何ともも ...
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ブーストコントロール続報ですw 純正箱に戻して、しばらく乗ってみてわかったこと。　どうやらブースト コントロールは正常に行われてしまってる模様。　つまりノーマルのブー スト値をしっかりコントロールされてしまってるってことだね。 おかげさまで比較的低速からのトルク感は増してはいます。　あとはここ ...
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ヤフオクで偶然発見！　まさに欲しかったものなのでウォッチしていたら、なぜかそのまま落札できてしまったこの逸品。　タバボタとはまさにこんなことを言うのでしょう（笑 金色に輝いてキレイだし、質もかなり良かった。　良い買い物だったね。
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今までエアクリーナーをＡＲＣ製にしていたが、一旦純正のエアクリーナーボックスに戻すことにした。 理由は簡単、Ｆｏｒｇｅのセッティングのためと、そろそろ気温が上がってくるので熱対策するのがメンドくさかったってのもある。　フィルターは前はＨＫＳのフレームに、デイトナのバイク用の汎用フィルターを切り出 ...
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単純に、プリロードを掛けるなら、ロッドを短するのが定法ではある。　しかしミリ単位で引っ張るわけだから、その分アクチュエーターを押すストロークもその分減ることとなる。 余計な心配かもしれないけど、ストロークを生かし切れないのは、バイパスバルブの開きにも影響があるんでない？　なんてちょっと考えていた ...
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Forgeのアクチュエーターは、圧力配管取り入れ口がφ６mmなのだが、エボの配管はφ４mmだったりする。 そのまま無理矢理捩じ込んでも良いのだが、ホースに無理が掛かる上に狭窄を起こしてる可能性も否定できない。　安定させるのなら、φ６mmーφ４mmの変換ピースを使ってスムーズに繋ぐべき。　写真の通 ...
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