☆なかたん☆のブログ一覧

今週末土曜日に、しのいサーキット出没します。　新しいノーマル以下の細さのリアピースが、どんな仕事をしてくれるか楽しみです。　あまり暑くならなきゃ良いですねぇ・・・・・・

ラリーアートのシフトノブを使ってたのだが、約１年使っててゴム部分が芯の金属部品からすっぽ抜けてしまった。

握り方の問題なのか知らないけど、このままじゃ大事な時にシフトミスしかねない。　どうやら金属部分とゴムの間で接着剤を使用してなかったみたい、時間経過でゴム部品が柔らかくなって、隙間が出来るようになって抜けてしまったらしいのだ。

で、既にメーカーの方が生産中止にしており、そのためにデッドストックを捜索せざるを得ない事情が成立してしまった。　しかも値段が高いしw

で、ＳＡＢで買い物ついでに、ちょうど良いものを入手。でもよくよくみたら外形が違うだけで、取り付けはまったく同じだったのが判明。　これも１年くらいで交換になるかな？

エボでは定番のウィークポイント、パワステフルードの交換しました。

昨日なんの気無しにパワステフルードの臭いを嗅いでみたら・・・・・・・


　　めっちゃ金属臭！ﾔﾊﾞｲﾖｵﾜｯﾃﾙﾖ orz


まだオイルの変色は些少ではあったけど、これほどの臭いを放っておくわけにはいかなかったので、全交換することにした。

オイルは手に入りやすいところで、レッドライン製をチョイスした。　交換はやり方が解ってればまず問題ないでしょう。　ものの１時間くらいで終了した。

新油にしたら、ハンドルがだいぶ軽くなってることに気づいた。　さすがに５万５０００km走ると違いがよく解る。

サーキット行く方は、早めの交換推奨ですよ～

インプレッサマガジン時代から思ってることだけど、誤植誤記が多いような気がしますなw

までも、いろいろ参考になることもあるし、情報源としては確かにいろいろ便利ではあるんだよね。　そういう意味では毎号購読する価値はあるって事かな？


でも実はいろんな突っ込みどころをあら探しする所が面白かったりするw






今号ももっともらしく、某ショップでオリジナルパーツとして出している数点が、実は出所は別にある事を知ってたりするのでニヤニヤしてたりしますw

マフラー装備して、だいぶ安定してきました。

このマフラーは直管のφ60.5mmで、マフラーとしてはかなり細い仕様。　まぁこれはわざとこれにしたわけで・・・・・
現状最細のアイテムを装着して、トルク特性とかを見たかったのが本音なんだな。


っていうのも、マフラーの太さでトルクバンドは変わるから、まずは一番細いものでどのくらいのもんになるかが肝心なんだよね。


で、ALEXのフルセットだと、きっともっと下からトルク出て来る（おそらくは2000－2500rpmくらいから）から、さすがにこの選択は微妙だったりする。　とりあえずここからマッチングを見て行きたいかなって思ってる。

純正のセンターパイプのパイプ径はよく知らないけど、おそらくφ65mm。　どうやらテッチン製のようだから、これもステンレスかチタンで何か作りたい所だ。

で、しのいで走ってみて、一番しっくり来る組み合わせをこれから試行錯誤する予定。