☆なかたん☆のブログ一覧

今日は走行会前日だけど、来月頭の軽耐久レースに向けて、走行車両のメンテナンスと戦闘力アップパーツをインストールするする予定も同時に行った。

朝から快晴で、路面コンディションも充分だったんだけど、前日仕事が午前様になったおかげで、思いっきり寝不足状態だったのが少々残念だった。　途中外したリアシートを布団代わりに、何回か仮眠をとりながらの走行となった。


ところで、この日は玄影にも新たなパーツが装備、写真のフルバケをついに取り付けた。


フルバケットシートだと、車体からの身体への入力が敏感になって、コントロールがしやすくなると聞いては居たが、いかんせん身体が人一倍大きくって,日本人向けのものは一切受け付けないってのが祟って、ずっと見送りになっていた。


今まではSRを使ってたけど、いざ使ってみるとその差歴然。　今更ながらに目から鱗の思いだった。


最初は感覚と操作にかなりのズレがあって、ずいぶん戸惑ってしまったが、最後の方には段々と馴染んで来て、なんとか47秒台に飛び込むことができた。

次回更に走り込んで、タイムアップを目指してみたい。

久しぶりのしのい行脚です。

急遽日曜日に


　　　くるま倶楽部の激安走行会


に参加することになりました。　もともとは土曜のみの走行だったの
ですが、日曜の予定が変更になり軽耐久仲間のおつきあいで、午前中
走る予定です。

もちろん午後も作業や自分の走行などで、２日間目一杯遊ぶ予定です
よ。　土曜日も朝から入り浸りですw




とっても楽しみです～

＜タイヤ＞

後２回くらい走行すればもうギリギリのようで、入れ替えた
ばっかのも中古でサーキットで美味しい６mmくらいの溝、多
分年度明けには新しいタイヤが入り用になりそうです。

とりあえず指定銘柄がレアなタイヤなので、本日中に落札し
ちゃいましたw　基本的にYOKOHAMA系は自分の運転の仕方と
合わない部分が多いので、正直悩むところです。

縦：横が６：４くらいのグリップ感が自分には合っているよ
うです。

＜ダンパー＞

中古のラリーアート製なので、これを今後どうするかが鍵。

フロントに入れたのは、ラリー用の中身入れ替え式の物のよ
うで、だからカートリッヂ交換で行けそうな感じ（未確認）

リアはKYBのスーパースペシャルforストリートな感じで、非
分解式の模様。　リアもラリー用のカートリッヂ式があれば
欲しいところ。

もったいないなぁって思ったのは、純正のビルを手放してし
まったこと、これはやっぱ厳しいね。　リセッティングすれ
ば充分使えたかも・・・・・

＜キャリパーのOH＞

実はダストシールの確認してないので、場合によってはOHの
可能性高し、です。　特にしのいばっか走ってるので、右前
だけキャリパーが変色しており、ってことはここのダストシ
ールがイカレテル可能性高し。　

今すぐではないけど、近日中にはなんとかしないと駄目そう。


こんなところですかねぇ・・・・・


そうそう、排気系のプランが一応決定。　TOMEIの例のエキマ
ニに、某所で扱っているORC製の鋳物のアウトレット。　これ
で決まりですね。　あとはエキマニ取り付け部を雨に濡らさ
ない方法を何か講じる予定。

一歩前進しそうです。

なんとか今年中には実現したいですね。

今日は予告通りブレーキパッドとディスクの交換・・・・・と思いきや、ホイール外してチェックしてみると、全然まだまだ使えそうな感じ。　前回の交換時はパッドもディスクも前後ほとんど変わらずに減っていたはずなんだけど、今回見てみたら、明らかにリアの減りが少ない。　

考えてみれば、前回交換後、リアラゲッヂに重い荷物を載せっぱにしなくなった気がする。　しかもダンパーも換えた気がする、ってことは前後のブレーキの仕事率も変わったって事か・・・・・おまけにフロントの減り自体もまだまだしのいで２日は走行できそうな感じ・・・・・あれだけ大騒ぎしたのに結局パッドとディスクは交換しなかった。

その代わりと言ってはなんだけど、ブレーキフルードが１年以上交換してなかったので、せっかくなので全交換しておいた。　あまり劣化はしないけど、年一回くらい交換しないとさすがに気分的にすっきりしない。　



そしてこれも３万kmは交換していない、プラグを同じレーシングプラグに交換しておいた。

写真で見ても解る通り、電極の形が変更になっている。　点火部分が突き出していない設計になっている。　元々のレーシングプラグのデザインに戻った感じだ。

さすがに中心電極がかなり減っていて、相当広いギャップになってしまっていた。

交換後は明らかにアクセルの付きが違う感覚があった。　やっぱりもっと早めに交換だな。