☆なかたん☆のブログ一覧

　　いや、もう１０万km超えたじゃないですか。　ずっとエンジンルーム見てなくて
　　ですね、たまには見ないととボンネット開けたんですよ。

　　で、しばらく見てないエアフィルターボックスを開けてみたんですわ。　という
　　のも、モンスターの純正交換に変えてから、もう何万kmも走ってて、一度も見て
　　なかったわけですよ。　湿式故にもう覚悟の上で御開帳・・・・・・


　　　　まんべんなく真っ黒・・・・・


　　フィルターオイルって、粘着性が特に強いじゃないですか。　フィルター全体が
　　もう、墨を流したようになってて大変なことになってましたよ。

　　見ちゃったからもうやるしかない、家に帰ってまず洗いましたよ。　専用の洗浄
　　剤なんかないので、台所用中性洗剤で徹底的に落とす。　油汚れには大活躍して
　　くれるので、ゴシゴシと泡立てて洗うとこれがホントに新品並にきれいになる。


　　あとは洗剤が残らなくなるまで水で流して、最後にドライヤーで一気に乾かす。


　　最後にワコーズのスプレー式のフィルターオイルを、まんべんなく両面に吹き付
　　けて終了。　フィルター部分だけは新品か？ト思うくらいきれいになったね。


　　次は忘れないうちにやっときます（汗

　　えー、ガタガタ部分は単品での注文は出来ないそうです（涙

　　ステアリングアッシーごとの交換ってことで、そっくりそのまま交換ってことに
　　なりそうです。


　　ちなみにこのステアリングアッシー、ランサーシリーズは全部共通だそうです。
　　で、ディーラーの担当フロントは中古で探すとタマ数があるってことですが、事
　　が事だけにやっぱり新品だよねぇ？

　　てことで、１０６が車検通るまでそのままとなりましたw

　　玄影君のハンドルが、タイトルのようにガタガタしてます。　コラムアッシーの
　　取り付けが不充分なのは明らかなので、コラムカバー等外してなんどか締め直し
　　ていた。

　　しっかしいくら締めてもまったく症状に変化はなく、すぐにガタガタ言い出す始
　　末。　さてどうすんべぇ？


　　とにかく原因は探し出さないと、いつまでもこのまんまだとなので、なんとか究
　　明しようと先ほどバラしてきた。



　　いろいろやってみた結果はっきりしたこと、


　　１、コラム固定部は、チルト機構といっしょになっている。
　　２、固定部は鉄板ダイレクトではなく、衝突時のためにアルミのブロックを介し
　　　　て固定
　　３、本来は鋳込みになっているらしく、そこが外れてしまっていて、締めてもパ
　　　　ーツがグラグラになってしまう

　　ってことで、何度位置決めしても治ることは無く、どうしようもない状態。　パ
　　ーツをオーダーせねばならないらしい。


　　しっかし、一度もハンドル強打したこと無いのに、ここが折れちゃうなんてどう
　　いうことなんでしょ？　他の方はこんな症状出てませんかねぇ？

　　お久しぶりです。

　　最近ん玄影の方は何もしてませんが、先日シート交換だけやりました。
　　見ての通り、有名国産メーカーであるAARのやつです。

　　なかなかいい感じです。

　　ホントは新しい車の方もやりたかったんだけど、ドレンプラグレンチがなかった
　　ので、玄影だけオイル交換した。

　　というのも、昨日の長野の移動で、油温の推移と油圧の動きがだいぶ変化してき
　　てたので、壊れやすいミッションだからとっとと交換しようと思ったわけ。


　　今回は、余ったスノコのエンジンオイルと、グリ君に使ったポロのミッションオ
　　イルを使ってみた。


　　交換すりゃ当たり前だけど、エンジンは静かになったし、ミッションもスコスコ
　　入るようになったよ。　後はこれがいつまで続くかなんだよなぁ・・・・・