☆なかたん☆のブログ一覧

　　先日の走行で、実はリアの外側の方減りが判明してた件で、よくよくみると目視
　　でも判るくらいトーインが強い。　もともとリアサスはバンプでトーインになる
　　設定、これではコーナー攻めたりすれば外側が減っても文句も言えない。

　　ってことで、行きつけのＧＳでリフト借りて、ちょいちょいっとリアのトーを０
　　方向に修正してみた。

　　本来アライメントを取るべきだとは思うけど、メーカー推奨値になんの旨味も感
　　じないので、いつも目視でアバウトに決めちゃってる。　いやいやこれで適当で
　　すよ。

　　リフトから降ろして、直進状態で数回前後進を行い、また目視でチェック・・・
　　・・ウムッ何となくややトーインな感じだね。　右の方が若干キャンバーが立ち
　　気味なので、これは実走を行いつついずれ調整の予定。


　　さて、その後ちょっといろいろあったので、深夜になってから車の動きをチェッ
　　クすることに。　高速域のコーナーでのリアの動きを見るために、高速道路の入
　　り口と出口のランプでちょっと攻めてみた。　結果は上々、ステアリングの切り
　　しろに呼応するかのように、リアがしっかりついてくるような感じになった。

　　ほぼニュートラル気味にはなったので、今後はサーキットの走り具合等で細かい
　　調整を行う予定。　さて、今年もイッチョやったるかな！

　　今更ですが、定番補強パーツを安価に落札しました。　えぇ、もちろん某オクにて。

　　今まではラゲッジに物干竿がつくのをちょっと嫌ってたんだけど、最近車中泊するの
　　にリアをフラット化する必要もなくなったので、いよいよ補強策に出ることにしまし
　　たよ。


　　フロントは相変わらず、タワーバーは付けないけど、購入品のフロント用が、ストラ
　　ットベースだけに出来るので、ストラットトップの補強に使おうかと考え中。


　　あと、外して捨てちゃった純正のロアアームバーを、どっかで手に入れるかもしくは
　　突き出しの少ないものを入れようかなって考えてる。


　　今後の予定は、点火系をまたいじる予定。　これはこのお店に頼る事に。


　　さらに２転３転してしまったが、やっぱりリアデフは機械式で行く事に。　これは先
　　日ミッションオイルを交換した、このお店でいろいろ雑談していた時に・・・・・


　　　　玄影『リア滑らせて走るのが結構面白くなってきたんだよねぇ』


　　との問いかけに、メカニックお二方口を揃えて


　　　　Ｓ田師匠『それならもう機械式しかないっすよ！』
　　　　Ｎ島メカ『そうそう、派手に行くなら機械式じゃなきゃw』


　　そこに畳み掛けるように代表様が


　　　　Ｓ藤代表『AYC入れちゃったら正反対っすよ～（ﾆﾔ』


　　えぇ、こんな感じであっさりと方向転換することにしちゃいました。　期待してた方
　　本当に申し訳ない。　ＡＹＣ作戦は、凍結の方向でしかるべき場所で保管することに
　　しましたよ。


　　さて、年間計画はどこまで完遂出来ますかねぇ。

　　こーんな感じでぺろんぺろんになっちゃいました～

　　ホームコースでの走り納めになりそうです。

　　ぎりぎりでスーパーローダウンのシートレールも間に合ったのもあって、とりあえず走ってみ
　　ようと思ってます。　路面が凍ってなければアタックしてみます。


　　来期は始動がいつになるか判らないけど、その時はＡＹＣ玄影で挑むので、実質オリジナルで
　　の最後の走行になりますかね。

　　いっぱい楽しんでこようかと思ってます。

　　使ってみました、ウィンマックスのアルマをサーキットで。

　　今回はより強いフロントパッドで、特に急減速時のブレーキバランスを、できるだけ前寄り
　　にしたかったって狙いがあった。　で、効果のほどだけどあくまでも純正形状ならこの効果
　　は絶大でしたよ。

　　あくまでと言ったのは、車高調装備の場合急停車してもリアが抜重する事はあまり無く、４
　　輪の加重も前後でそんなにバランスが崩れないと思われる。　なので前後のバッドでバラン
　　スを崩さずともしっかり止まるはず・・・・・

　　うちの玄影は純正形状故に、結構なストロークがあるからリアが抜重し易いってのがある。
　　だからまぁこの組み合わせが上手く行った訳で、参考になるかどうかはちょっと微妙かもし
　　れませんね。