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装着しました。
インプレッサとは違って、交換自体はそう大変でもなかったけど・・・・・ワゴンは内装外すのが結構面倒だったりしますw　特にリアは外し慣れてないと時間ばっか掛かってしまうので、そこらへんが作業時間にも反映されると思う。

純正と簡単に減衰の差を見たけど、だいたい４割増くらいの感触で、けっこういい感じだったね。　装着後（しのいサーキットで交換したので）走行してみたけど、街乗り用のピレリP-ZERO NERO なのに、いきなり48秒出てしまったw

月末の走行会では、サーキット用履くけど、その時が楽しみだ。

今日はしのいにて作業。　お友達を待つ間にブーコンの心臓部の搭載方法を考える。

ふと思い出したのだが、なりはデカイ箱なれど、要はソレノイドバルブを二個並べて使っている事には変わりない。　つまりエボのブースと制御装置とまったく同じなのである。

なので、思い切って分解する事にした。　思ったより簡単に分解できたし、中を見てみると思った通り、固定法は違えど純正とそう変わらない大きさだった事が判った。

純正のステーが使えるので、小加工すれば、作業自体は後日に回すことにした