☆なかたん☆のブログ一覧

　　ついつい勢いで、通販サイトにポチットしちゃいました（汗

　　まぁ、海外からの輸入は初めてじゃないんで、余計にあっさりと・・・・・エン
　　ジンマウントだけじゃもったいないんで、他にちょこっとだけパーツを追加しま
　　したよ。

　　これでスムーズな走りが叶えばいいんですけどねぇ・・・・・

　　昨日のこともあるので、今日は午前中時間があったのでオイル交換しておいた。

　　今回から、新たにスピードマスターを使用。　粘度はやはり５Ｗ－４０。

　　抜いたオイルは思ったほどひどい状況でもなく、でもさすがに交換してもいいく
　　らいだった。　結局減っていたのはだいたい１Ｌ、とりあえず交換して様子を見
　　る予定。

　　ついでにガラスのミッションのほうも、早々に交換した方が良いのでチェックも
　　兼ねてオイルを抜いてみたが・・・・・シンクロ粉は出ているものの、全体的に
　　まったく汚れた印象はなかった。　さすがに高負荷走行してないので、こんなも
　　んなんでしょう。　これなら２万kmで交換でもいいくらいですな。

　　ビヨン君が加わったので、玄影君は月２回ほどの長野行きを担当するだけになる
　　から、交換期間はだいぶ延びるかな？

　　そろそろ前回の交換から８千kmくらい経過したので、なんと無しにオイルレベル
　　をチェックしてみたら・・・・・なぜか減っている。

　　ブローバイはセパレーター使って戻してるので、キャッチタンクにはそんなにた
　　くさん入っていない。　実際インテークへのリターンにはオイルの付着はまった
　　くないんだよね。

　　まぁ、８千kmも走ればオイルも消費するだろうけど、さすがに消費量は多くなっ
　　てきたのかな？

　　明日午前中に交換ですな。

　　今日は朝から作業。

　　グリ君に装備してた、ETCとかGPS探知機とか、もろもろ取り付け。　１０６は、
　　限られたスペースにぎっちりと装備品が収まってるので、意外にスペースがなか
　　ったりする。

　　取り付けパーツの都合で、ETCはルームミラーの根っこの右側、GPS探知機のスピ
　　ーカーはＦウィンドウの左上の端っこに装備なので、バイザーや天井のトリム、
　　ピラーカバーやルームランプなど、外すものをいろいろ外して配線した。

　　グリ君の時は、ピラーの根元から、ヒューズボックスを経由して、メーター前に
　　配線を持ってきたが、今回はメーター後ろに配線を引いて、電源等はメーターの
　　配線から頂くことにした。

　　しかし、こういう社外品の配線は、どうやっても余ったコードが邪魔になります
　　な。　玄影のように余裕のある車ならいいけれど、狭い１０６だと詰めてやろう
　　かって思っちゃうくらい狭くて使い勝手が悪い。

　　今度もう一回、デフィの電源取るためにばらす予定だけど、また配線を纏め直す
　　かと思うと、ちょっとうんざりしそうですわ。

　　やっと来ました！　ずいぶん時間経ちましたが、これでまた１０６ライフが始ま
　　ります。　とりあえず今日はＥＴＣの再設定してもらって、家に帰ってからエン
　　ジンオイルとミッションオイルの交換をしました。

　　どうやら前に乗ってたオーナー（オクに出品してた方ではなく、その方が入手し
　　た持ち主）が、自分で付けてたパーツをはぎ取ってそのまま売ってたらしく、ス
　　ピーカーがなかったり、エアバッグの配線がついてなかったり、などなど手を入
　　れるべきところはいろいろありそうです。

　　まぁ少しずつ、いろいろやってきますよ。