☆なかたん☆のブログ一覧

　　今日お昼にエンジン掛けてみたら、なんかすんごい息付きしてる。　

　　すこしスロットル煽って、ちょっとしたら症状が治まった。

　　エンジンが暖まったら、症状まったく出ず・・・・・振動で隠れていたトラブルが
　　出たか？


　＜追記＞
　　また深夜になって、ゴソゴソスロットル外して掃除してみた。　ところが、肝心の
　　ＩＳＣを固定してるボルトが、一本既に先達の手によって廻せない状態になってい
　　た。　きっと外して洗おうとして、途中でネジを廻すも締めるも出来なくなったの
　　だろうね。

　　仕方がないので、バルブの出入り口にパーツクリーナーを吹き込んで、徹底的に洗
　　うことで今日は終了とした。

　　しかしトルクスってのは、良いようでいてけっこう使いづらいね。　ＦＡＣＯＭの
　　比較的精度の良いレンチを使っているんだけど、古く固着しているものに関しては
　　けっこう慎重になってしまう。　いっそのこと同規格の６角キャップボルトに交換
　　してしまおうか、ちょっと考えている。

　　昨日は朝から一日中、伊豆にドライブに行ってきた。

　　交換したマウントはすこぶる調子がよく、今までの振動が嘘のように消えている。
　　車内での会話も普通に出来るし、タイヤのノイズとかがよく聞こえて運転がとても
　　やりやすくなった。





　　なんかやっと、この車とやって行けそうな感触が得られたね。

　　画像まだアップロードしてません。

　　やっとＵＫからの荷物が到着しました。　やっとやっとって感じですね。
　　明日と言うか今日、久しぶりのお友達とドライブに行く予定なので、深夜にも
　　関わらずエンジン＆ミッション＆ロアマウントの交換を敢行しましたよ。


　　ミッションマウントはさっくりと交換、やはりゴム部分が潰れてて、もう交換
　　時期に達してましたな。　にしても、ゴム部分は剥き出しではなく、金属カッ
　　プかなんかで変形を抑制すれば、もうちょっと耐久性上がりそうな気もするん
　　だけどな。


　　とっても手こずったのはエンジンマウント。　事もあろうに、マウントとエン
　　ジンステーを固定するボルトが折れてましてん。　エンジンの振動がモロに影
　　響する部分だけに、このボルトの材質の貧弱さは改善する必要がありそう。

　　とりあえず急場のしのぎに自転車のシートポストのボルトを流用した。　これ
　　はいずれステンレスのキャップボルトに交換予定。　折れないために対策です
　　な。


　　ロアマウントが一番簡単に交換できましたな。　これももう前のはかなりグラ
　　グラになっちゃってましたよ。　ここがへたるとエンジン＆ミッションマウン
　　トに負担がもろにかかる設計になってる故に、ここもやっぱりパワフレ入れて
　　対策かな？


　　いろいろ紆余曲折あって、終ったのはもう２時直前でしたよ（汗

　　仕事に行く前に、午前中にエアクリーナーの交換をした。　ほんとうはグリ君
　　についてた、ＣＤＡのをつけようと思ったんだけど、ステー製作がめんどくさ
　　かったのと車検対応にしたかったので、新たにSIMOTAのエアクリーナーを入手
　　した。

　　これってたぶん、プジョスポにやつのレプリカだと思うんだけど、なかなか出
　　来は悪くない。　とりあえず見ての通り装着。　これですっきりしたね。


　　装着の詳細は整備手帳の方に後ほど・・・・・

　　今日出先でエンジンルームをチェックしていたところ、何やらクーラントの香
　　りがぷ～～～んとする。　まぁ１２歳でメンテナンスも満足に出来てない車だ
　　からね、何があってもおかしくないわな。


　　チェックしてみたら、ラジエターの左側タンクの加締めに緑色の滲みが・・・
　　・・緑青なわけない、たぶんここから漏ってるんだろうね。


　　しかるべき後に新品に交換ですな。　ラジエター屋に持ち込みリビルドって手
　　もあるけど、気分的に新品にしておきたいところだよね。　また出費ですわ。


　　しかしこれまでかかった金額総計でも、まだ市価に比べればぜんぜん安上がり
　　ですわな。


　　ちなみに今日、マウント交換してないくせに、長距離試乗してきましたよ。
　　最初はどうなんかな？って思ったＫＯＮＩだったけど、やっぱ好評かが頷ける
　　だけのものはあったね。　調整がめんどくさいけど・・・・・