☆なかたん☆のブログ一覧

　　グリ君に使うつもりだった、Ｈ４仕様のＨＩＤを、ちょっと配線加工して装着。
　　バラストを置く場所に困るくらい、狭いエンジンルームなので纏めてバッテリー
　　にとりあえず貼付けて使うことに。

　　ハーネスをバラストの位置に合わせて、組み替え入れ替え。　予めハーネスの構
　　築をやっておいたので、敷設は職場の昼休みにちゃっちゃっと終らせてちゃいま
　　したよ。


　　仕事帰りに早速点灯したけど、やっぱＨＩＤはいいですねぇ。　明るさは控えめ
　　の４６００Ｋで、それでもハロゲン灯じゃ叶わない明るさは、ほんと素晴らしい
　　ものがあるね。


　　補助灯も不具合あるけど、これも上手く機能すれば、夜間の走行もかなり楽にな
　　りますな。

　　ついつい勢いで、通販サイトにポチットしちゃいました（汗

　　まぁ、海外からの輸入は初めてじゃないんで、余計にあっさりと・・・・・エン
　　ジンマウントだけじゃもったいないんで、他にちょこっとだけパーツを追加しま
　　したよ。

　　これでスムーズな走りが叶えばいいんですけどねぇ・・・・・

　　昨日のこともあるので、今日は午前中時間があったのでオイル交換しておいた。

　　今回から、新たにスピードマスターを使用。　粘度はやはり５Ｗ－４０。

　　抜いたオイルは思ったほどひどい状況でもなく、でもさすがに交換してもいいく
　　らいだった。　結局減っていたのはだいたい１Ｌ、とりあえず交換して様子を見
　　る予定。

　　ついでにガラスのミッションのほうも、早々に交換した方が良いのでチェックも
　　兼ねてオイルを抜いてみたが・・・・・シンクロ粉は出ているものの、全体的に
　　まったく汚れた印象はなかった。　さすがに高負荷走行してないので、こんなも
　　んなんでしょう。　これなら２万kmで交換でもいいくらいですな。

　　ビヨン君が加わったので、玄影君は月２回ほどの長野行きを担当するだけになる
　　から、交換期間はだいぶ延びるかな？

　　そろそろ前回の交換から８千kmくらい経過したので、なんと無しにオイルレベル
　　をチェックしてみたら・・・・・なぜか減っている。

　　ブローバイはセパレーター使って戻してるので、キャッチタンクにはそんなにた
　　くさん入っていない。　実際インテークへのリターンにはオイルの付着はまった
　　くないんだよね。

　　まぁ、８千kmも走ればオイルも消費するだろうけど、さすがに消費量は多くなっ
　　てきたのかな？

　　明日午前中に交換ですな。

　　今日は朝から作業。

　　グリ君に装備してた、ETCとかGPS探知機とか、もろもろ取り付け。　１０６は、
　　限られたスペースにぎっちりと装備品が収まってるので、意外にスペースがなか
　　ったりする。

　　取り付けパーツの都合で、ETCはルームミラーの根っこの右側、GPS探知機のスピ
　　ーカーはＦウィンドウの左上の端っこに装備なので、バイザーや天井のトリム、
　　ピラーカバーやルームランプなど、外すものをいろいろ外して配線した。

　　グリ君の時は、ピラーの根元から、ヒューズボックスを経由して、メーター前に
　　配線を持ってきたが、今回はメーター後ろに配線を引いて、電源等はメーターの
　　配線から頂くことにした。

　　しかし、こういう社外品の配線は、どうやっても余ったコードが邪魔になります
　　な。　玄影のように余裕のある車ならいいけれど、狭い１０６だと詰めてやろう
　　かって思っちゃうくらい狭くて使い勝手が悪い。

　　今度もう一回、デフィの電源取るためにばらす予定だけど、また配線を纏め直す
　　かと思うと、ちょっとうんざりしそうですわ。