太巻きのブログ一覧

ような気がする。(^^ゞ

今日、久しぶりに高速に乗ったんですが、以前はエンジンが苦しそうで出す気があまりしなかった100km/hオーバーがそれほど苦でもなく気づけば、って感じでした。もちろん「頑張ってる感」バリバリですが。(笑)

アーシングの効果かなぁ。
どっちかっていうとアーシングなんて基本プラシーボと思ってて、眉に唾付けて話半分以下に聞いてる派なんですけどね。(笑)

も一つ考えられるのは先日のタペット調整。
広かったのを詰めたから回るようになった、というのではなく、静かになったので気分的に回せるようになったのはあるかな。

そうそう、レカロのシートレールを受け取りにショップさんに行ったときに聞いた話。
タペット（バルブクリアランス）の基準値は０．３mmだけど、０．２mmくらいまで詰めても全然平気だとか。実際ショップさんのレースカーはちょっとでもバルブリフトを稼ぐためにそのくらいにしてるとか。
なるほどねー。レースではサージング時のマージンやパワーが出しやすい（バルブが急に開くのでバキュームが大きくなる？）とかでクリアランスを広めにするもんだと思ってましたが、リフトを取るってのもありなんですね。へー（感心）、でした。
※あくまでも素人が一ショップさんから聞いただけの話なので、マネッコしてエンジン壊れても責任持ちません。（大汗）

ところで私、頑張っても5,000rpmしか回したことないんですが、ショップさんによれば
「ジョンクーパーなんやからもっと回るやろ。6,000rpmは全然平気やから回してみ」
だそうです。
回してみよかな。ホンマに大丈夫かな。（汗）

現在購入後2,400㎞なので、ボチボチ初オイル交換の準備をば。

冬は10W-40がいいとか、いや年中20Ｗ-50でないと漏れやすいとか、いやいやミニ専用オイルが一番だ、等など色々耳にしますが、結局よくわかりません。（汗）

とりあえず値段で選んでみました。(^^;

ドレンボルトのメネジを潰す心配がある（潰すとオオゴト）というのは間違いなさそうなので、ドレンボルトエクステンションなるものをポチりました。

これをミッションケースに締めるときはロックタイトも併用した方がいいのかな。

ミニスポーツで買い損ねたレベルゲージも買いました。同じのじゃないですけど。

なんか赤さ加減がおもちゃ感バリバリ。（笑）

残業しました。（爆）

さてどこでしょう？

作れって言った人はわかりますよねぇ。（笑）
（製作の都合上、島が繋がっちゃうのはお許しを）

こんなモノを作って遊んでました。（笑）








表面の質感まではマネできませんでしたが、ま、文字通り遊びですので。


二つ余分に作りました。

大阪府民限定ですが（笑）、先着２名様に差し上げます。
（メール便で送りますので送料は無視してください）

お好きな仕上げで遊んでみてください。取り付けは両面なり適当に工夫してくださいね。

ホーンのために電源引いたついでに引いたアース線。

勢いでアーシングもやっちゃいました。

670円の金ピカ端子をブースターにネジ留め、先輩ミニ乗りさんのブログを参考にさせていただいたり、ショップさんで教えてもらったりしたポイントからオーディオ電源用の8Gケーブルを引きました。先っちょの丸型端子もオーディオ用です。


期待したFMラジオの感度は残念ながら大差なし。アンテナが怪しいので仕方ないですね。
エンジンの吹け上がりは今まで4,000rpmで苦しくなってたのが5,000rpmまで回す気になりましたが、これは運ちゃんがレカロでハイテンションになってたためと思われます。（爆）

エンジンルームが派手になったので十分効果ありとします。（爆）