外観が良い！脚も良い！ステアリングヒーターもある！

とにかくシンプルな外観が良い。
メッキパーツがほとんどないのが好き。
ヘッドライトもあえて昔ながらの「目」をイメージしたところが、カッコよくも愛嬌があってかわいい。

マイルドハイブリッドのモーターアシストはスズキなどに比べるとちょっと弱めだけど、急勾配の峠道でもしっかり登れる。
バッテリー容量に余裕を残してるから、もう少し積極的に使ってもいいかな。
電制スロットルの制御がモタツキを感じ、踏み始めて0.5～1秒はほとんど回転が上がらず、そのあと急にモーターアシストが入って急加速する。
こんな制御では運転がヘタになる人が増えるばかりだ。
パドルシフトで変速できるので山道の下りでエンジンブレーキが使いやすい。
4WD仕様は最小回転半径が4.9mなので思った以上に小回りが効かないので、普通車感覚。

とにかく脚が良い！
ワインディングでも背の高さを感じにくいロールの収まり。
高速道路でのレーンチェンジでもスッと揺れ戻しが収まる。
まったくふわふわしないダンパーは本当に素晴らしい。
段差でもガツンと来ないしガタガタしないのも素晴らしい。

ロードバイクが積めて車中泊ができる。

常に後輪に駆動配分していたり車重が重いこともあって他社より燃費は悪いはず。
下道、急勾配の山岳路、高速道路を300km走って17km/lは個人的には十分。