おバカ大臣…京都ライドシェア

Mr.スバルさん、こんにちは♪
コメントが残念過ぎますよね…
がっかりします😣

コメントありがとうございます😊

ホントにおバカな議員さんが多すぎる😩
選んだ国民が悪いんでしょうか？ちなみに、この人は兵庫小選挙区で当選。

なんという茶番劇笑笑
国政の一旦を担う議員の存在意義が、ますます解らなくなりました。

コメントありがとうございます😊

こんな輩に国政任せて、納税してるなんて…耐えられない😣
本人だけでなく、任命した石破も悪し！
（●｀ε´●）

Mr.スバルさん、コメント失礼いたします。
<(_ _*)>

ライドシェア（ただの白タク）は、TPP同様に、日本の産業を外資に差し出す、単なる売国政策です。

ウーバー（Uber）やディディ（DiDi、滴滴出行 ）等のグローバル企業（外資）が、無秩序に営業ナンバーを持たない一般車両に、タクシー業務の配車をUber Eatsのように行えば『数兆円産業になる』という試算を出して、

菅義偉、河野太郎、小泉進次郎、橋下徹といった売国政治家に、いわゆる〝ソデの下〞を入れてロビー活動を行い、超法規的に一部解禁させた売国事業です。

タクシーが足らないのなら、単にタクシーを増やせば良いだけなのです。
タクシードライバーが足りないのならタクシードライバーを国策として増やせば良いだけですね。

タクシー車両のマイカー持ち込みなど、以ての外です。

タクシー業務は一日に200～300km走行します。

なので、タクシー車両の営業の出庫には、整備士（国家資格者）による整備管理者の判子と、
さらに、タクシードライバーに対しても旅客運送業の安全性を担保するために、運行管理者（国家資格者）によるドライバーに対しての厳重な管理における判子が必要なのです。

ドライバーの裁量も然りで、当然、人命救助の教育を受けた2種免許取得者（国家資格者）でなければなりません。

この国家資格者の三者が揃った上で、やっと行えるのがタクシー業務なのです。

これだけ、厳しい条件をクリアして、タクシーは営業を許されるのです。

白タクは犯罪です。
許されるものではありませんね。

そして、仮に、ライドシェアのドライバーが『私はタクシー運転手が出来る』と言うのなら、試験場に行って即日で2種免許を取得してくれば良いだけなのです。

そして、そうなれば、営業を行う車両もタクシー会社の整備管理者が判子を捺した車両で行えば良いだけですね。

何か本当に必要性があるのなら仕方ありませんが、ライドシェア（白タク）には、何の正統性もありません。

単に、ハゲ鷹グローバル企業に日本の産業を売り渡すだけの売国政策に他なりません。

菅義偉、河野太郎、小泉進次郎、橋下徹は、日本を外資に売り渡す売国奴です。

必ずみんなで反対したいと思います。

少し熱くなって長文になってしまいましたが、コメント失礼いたしました。
<(_ _*)>

詳しい解説、ありがとうございます。
全くその通りで、白タク・売国の公金チューチューですね。タクシー不足なんて、ウソ！なんて話もありますし。
腐った世の中、良くなるように願うのではなく…国民一人一人が知って・自覚し続けないといけないですね。