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イイね!
2023年10月03日

前年度比だけで語れない実態。

前年度比だけで語れない実態。 前年度比増と喜んでいられない。

 10月2日に9月のブランド別登録台数が発表されました。 天邪鬼な私は恒例?に従い、ブランド別 過去5年間の9月販売台数のグラフ(タイトル画像)を作って、本当に好調なのかどうかに探りを入れてみました<笑>。 コロナ感染症や半導体不足の影響が残った前年度を越えたのはマツダ(65%)・三菱(93%)を除く8社となり、総台数も18.5万台から21.1万台に増加と回復基調ですが、まだ元に戻ったという感じはなく、トヨタの強さだけが目立つ状況が9月も続いているように思います。

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 2019年と比べると、2023年に販売台数で上回ったブランドはレクサスだけと言う寂しい状況です<汗>。 これは2019年10月からの消費税(10%)増税前の駆け込み需要と言う特殊要因があったので、あまり参考にはならないかも知れません。 9月のマツダの販売台数は何故が大きく前年を下回り8,320台、レクサスの販売台数は大きく伸びて8,178台、レクサスLBXが追加となれば、いずれレクサスがマツダを超える日がやって来るかも<汗>、
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Posted at 2023/10/03 09:47:50

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トヨタ1強、強まるばかり<汗>。
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まだ元気を取り戻したとは言えない。
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この記事へのコメント

2023年10月4日 6:54
コロナ禍の影響と生産台数。
どうしても、腑に落ちないことがあります。

ベンツは、新型車を発表し続けて、

回復後は、TOYOTAは独り勝ち、 
 
NISSANは未だに生産調整。
コメントへの返答
2023年10月4日 8:58
naruuさん、こんにちは♪

 コメントありがとうございます。 疑問ですね<汗>、輸出が好調で日本市場のために配車する台数が制限されているのか、、少ない台数でも高い利益が得られている今の日本市場に合わせてしまっているのか、、どちらもかも知れませんね。

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