M.Naganoのブログ一覧

ダブルウィッシュボーンサスとはあまり縁が無いなぁと思ったところでよくよく思い出してみると、JZX81クレスタが前マクファーソンストラット・後ダブルウィッシュボーンだったことを思い出しました。 GX71と乗り比べるとJZX81のリアの安定感は数段上な印象でしたが、世代の違いとエンジン出力に合わせたチ ...
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なつかしのGX71クレスタスーパールーセントです。 １G-EUエンジンに５MTでした。 並行してうちにあったのがJZX81クレスタだったので、 比較してしまうとパワー・トルク、リアサスの落ち着き、 ボディのしっかり感・・・全部古かったですが、 力の出しかたや足の使い方がちょっと合っていないと 同 ...
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初代クレスタ前期型の頃、チェイサーとマークⅡにあって クレスタにはなかったグレードは・・・GT！ 当時のうちの車は310サニーで、次は二千ccクラスを！ということで 新規に出たばかりのクレスタが一押し。 完全にＭＴ派だったこともあってＡTのみのM-TEU搭載グレードは候補から外れ、MTが選べて、 ...
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私専用車としての初号機はGX71クレスタでした。 ２L直６SOHCの１G-EUに５MTで、 今思えば全然パワーもトルクもなかったけど 上手くパワーバンドを維持して走るコツを教えてもらったと思います。 ・・・というと大げさですけど、 走る場面場面でスイートスポットを外すと 外した途端に鈍足になっ ...
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私の専用車として考えれば、初代の愛車はGX71クレスタで、２代目は現在も愛車のST-205セリカですから、ファーストカーの交代は一回のみ？ということになるかもと思います。 セリカが入庫を繰り返していたころにBMW E92がやってきて、 その後セリカの消耗品交換がひとまわりして信頼性が戻ってき ...
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初夢は一富士二鷹三茄子？と思いきや、 E60に乗って出かけていて、 カーブでなぜかリアがスパッと滑って ザラザラのブロック塀のようなものに当たり、 Ｃピラーから後ろが傷だらけになるという 正夢になったら残念極まりない夢でした(@_@) 悪い夢を見ても特に悪いことの予兆ではなので 大丈夫なんですけ ...
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DOHCエンジンは憧れの存在だった!? 昭和のFRスポーツ5選 https://kuruma-news.jp/post/230964 DOHCエンジンは憧れの存在だった!? 昭和のFRスポーツ5選というわけで・・・ 取り上げられていたのは・・・ ●ホンダ「S800」 昭和のCM　ホンダS600 ...
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トヨタ、マークX生産終了　マーク2登場から51年で幕 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191223-00000133-kyodonews-bus_all ＜以下引用＞ トヨタ、マークX生産終了　マーク2登場から51年で幕 12/23(月) 18:34配 ...
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This 1990 Toyota Cresta 2.5 GT Is Your Twin-Turbo JDM Dream Sedan https://www.roadandtrack.com/car-culture/buying-maintenance/a23936241/this-1990-toy ...
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久しぶりに路上で１００系クレスタをお見掛けしました。 うちのクレスタはGX61→GX71→JZX81と来たものの、 JZX81がコンパクトな車体に2.5L直6エンジン搭載ということで 何かとちょうどよくて気に入っていたこともあって、 90になったときにはちょっと大きいかもと思い、買わず。 10 ...
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