七面鳥70のブログ一覧

カッコイイミドルサイズのハッチバック（！？）

ハイブリッドでは感じられない「クルマを操作する」楽しさがあります。
今回は試乗の為、ディーラーの方と2人での乗車でしたが、加速性能等は十分に感じました。
このクラスでのMT車は限られるので、手軽に楽しめるMT車としては選択肢に入れるのも良いのではないでしょうか？

久々のブログ投稿となりますが、みん友の皆様へお伝えしなければならない事を・・・

詳細についてはお答えしかねますが、今月の車検切れ、および致命的なトラブルにより、修理と車検を通さずに引退する事を決意いたしました。

つい1ヶ月前に九州周遊ドライブして来ただけに、非常に残念な気持ちなどもありますが、以前よりエンジン等の不調は度々発生しており、旅先でトラブルが発生しなかったのが幸いでしょうか。

ブログには書きませんでしたが、旅行中にもオイルの継ぎ足しを行っており、足回りからの異音や、変速の不具合も起きている状態でした。　

オーナーである私自身、普段はクルマとは無縁の仕事に就いており、通勤や業務で使用する事もありません。　
ここ最近の使用頻度としては、長距離旅行や温泉巡りなどのレジャー用（道楽用）を除くと、地元での買い物程度で月に1～2回程度しか使っていないのが現状です。　

以前は休日出勤などで通勤に使用する事もありましたが、実際にはスーパーカブでも代替出来る程度の距離なので、ここ数年は通勤に使用した実績がありません。　

クルマが無いと不便な所への転勤の可能性に備えて維持を続けてきましたが、現状は転勤の予定はありません。　

普段のアシとしてはスーパーカブでカバー出来る状態でもあり、一般的なコストメリットを考えると高額な車検代と修理費用を支払って維持するのは得策ではないです。　

これまで何度かクルマ無し生活を送った事がありますが、日常生活に支障が出る事も無いので、今回は車検を通さずに引退させる事にしました。　
とは言え、将来的にはレジャー用としてでなくクルマが必要になってくる時期が来るので、再びクルマを購入する予定はあります。　

一時的にはなりますが、クルマを所有しない状態になります。　
今まで付き合いの深かったみん友さんも居ますし、今後も別の形でカーライフを築く事になるので、みんカラは辞めませんし所属しているグループ等から出る事もしません。　
オフ会やイベント等にはスーパーカブやレンタカー等で現れるかもしれませんので、みん友の皆様とは今まで通りのお付き合いを続けていきたいです。　

希少種となった12系赤フィルを手放すのは、大変心が痛みましたし秋オフまでは頑張ろうとも思っていましたが、無理をして高額な費用の負担をするのは現実的では無いと判断しました。　

みん友さんの方でLINEで繋がっている方は、いつも通り絡んで頂いて下さい。
クルマに興味が無くなった訳ではありません。　

一時的に愛車を手放す事で、今までと違った観点でカーライフを見直すかもしれません。　
この際なので、クルマにとらわれない旅行をしたり、今まであまり接しなかった車種に試乗したり、他メーカーのレンタカーを借りてみようかとも思います。　

とか言いながらフィールダーのような万能選手なクルマが他にあるのか、現段階では疑問ですが・・・　

突然気が変わって、急に中古車探しを始める可能性もあるかもしれませんが、今後も変わらぬお付き合いを宜しくお願い致します。

※コメントの編集中に「S-Miki@ふぅ」様のコメントが消えてしまい、大変申し訳ございません。
以下にてコメント内容の返信をさせて頂きます。

S-Miki@ふぅさんの旦那様と同じ赤12だっただけに、非常に心苦しい発表となりました。
次のクルマもF.O.Lのイメージに相応しいのを考えていますので、今後ともよろしくお願い致します。

新車と言っても自転車です（笑

職場と最寄り駅の間で使っていた、通勤用自転車が深刻な故障を起こし、そのまま使い続けるのは危険と判断して買い換えとなりました。

以前のはスポーツタイプのクロスバイクでしたが、今回は完全なママチャリタイプです。
標準化を考えての選択です。

あまりスピードが出ないでしょうから、時間にゆとりを持って走るようにします。

これで私の愛車に「令和元年式」が加わる事となりましたf(^_^)

こんばんは。

5/5の日記ですが5/4のPM10時からスタートです。　
この道の駅で仮眠したのは休憩だけでなく、渋滞に遭う時間を避ける為の時間調整です。　
既に首都圏への高速道路の大渋滞は深刻さを増しており、仮眠前の情報では新東名、東名道共に30km近くの大渋滞が発生していました。

行楽ドライバーの殆どは夕方から夜にかけて走りますが、深夜から明け方を走るのはかなり少数派です。
その時間帯なら渋滞もかなり収まっていると読みました。　

岐阜市内へ下って給油。
この時間も名古屋周辺の高速道路は渋滞していたので、大きく迂回すべく東海環状線から高速に入りました（距離の無駄）。　
片側1車線の区間が多いですが、新東名のJCTまでスムーズに流れていました。


新東名に入ったのは23時頃、交通情報の電光掲示板には御殿場～大井松田　渋滞10kmと表示されていましたが、私がそこを通る頃には渋滞が解消されていると計算して最低限の休憩で走り続けます。　

全体的に交通量は多く、渋滞とまではいかないものの、登り車線やトンネルの出入り口付近で急減速と超急加速を繰り返す車（典型的なサンデードライバー）が多く、追突しないように緊張感を持って運転します。　

写真は殆ど撮れませんでしたが、この区間が今回の旅で最も疲れる所でした（門司港も疲れたけど）。　
御殿場ICに差し掛かる頃には渋滞は無くなっておりましたが、交通量が多めです。　


海老名SAで最後の休憩をしてラストスパート。　

首都高C2経由で常磐道に入って帰宅。　
自宅に着いたのは明け方のAM4時頃でした。　
最低限の荷下ろしして爆睡。


その後は昼過ぎに起きて、ちーむいばらきオフに参加（当初は間に合わないと思っていた）。　





いつものみん友さんに旅の報告（自慢話？）をしました。　




これでプチオフを含めて3回もオフ会に参加出来ました。　

九州の方と関東の方が交流できる機会は少ないでしょうが、何かのきっかけでエリアを超えたオフが出来ると楽しいと感じたGWでした。　

GW最後のオフの晩飯は茨城名物（！？）のしらす丼。

このGWで何と4,000km以上走りました。

旅の道中お会いした皆様、ちーむいばらきオフでお話ししたいつもの方々、沢山の思い出をありがとうございました。

おしまい。