フーガの認定中古車制度やりまっせー

日産は旧型フーガの認定中古車制度を始めるそうです。
認定中古車って言うことで値付けをしっかりして、フーガの中古車価格の下落を防ぎたいわけです。

フーガは残念ながらあまりリセールの良い車種ではなく、中古車価格もクラウンと比べて大幅に安いのが現状です。
トヨタは車に魅力があるだけではなくて、リセールから販売までしっかりとしたルートが確立されているんですね。
ですからトヨタは査定が高い、と。
対する日産はちょっと厳しい、と。

輸入車のインポーターも認定中古車制度を始めてます。
これは、壊れやすいというイメージのある輸入車の中古車に安心感を付加する為。
また、ひとたび何かあるとパーツ代がかさむことへの対策の為。
日本のメーカーの認定中古車制度とはちょっと違うんですねー。

さてフーガの認定中古車制度、うまくいくでしょうか？
エンジンリフレッシュ・エアコン洗浄・フロントウインドウ撥水処理3か月分・トータル2年間の無償保証。
これに魅力を感じるのならば認定中古車もありかも。
ただ価格差が通常のルートで流れる中古車とかけ離れると厳しいでしょうね。