出ましたっ！ジューク

コンセプトモデル「カザーナ」が登場したのは2009年のジュネーブショー。
そのスタイルにたまげました。

「まぁコンセプトモデルだから」と思っていたら『市販化』なんて噂が入ってくる！
そして海外で発表。
今回は遂に日本で発表です。

特徴的なスタイルはジュークの特徴ですね。
好き嫌いが思いっきり出そうなスタイル(^-^;)

ボディサイズは今まで一番小さかったデュアリスに比べてさらに小さいんですね。
長さが-180mm・幅は-15mm、高さは-50mm。
プラットフォームがマーチ系と共通のBプラットフォームって言うのが効いているんでしょう。

エンジンは日本仕様は1500ccＮＡ（HR15DE）と1600cc直噴ターボ（MR16DDT）
1600cc直噴ターボは秋に登場の予定（4WDのみ）

日産は意外と直噴エンジンを出してまして、YK45DD（V8・4500cc）、VQ25DD（V6・2500cc）、VQ30DD（V6・3000cc）、 QG18DD（直4・1800cc）。
いずれも消えてますが(^_^;)
今はVK56VD（V6・5600cc）だけ。
1600cc直噴エンジンは初登場ですね。
さて、どんな仕上がりなんでしょうか。

欧州仕様にある1500ccディーゼルはやはり日本では発売されませんでしたねぇ

ちなみにこのジューク、副変速機付きCVTを採用した最初の日産車です。
先にスズキパレット（ルークス）に採用されてましたが、日産は未採用でしたから。
ちなみに副変速機付きCVTはNAのみ採用です。
1600ccターボのトルクには対応していないんでしょうか？

ちなみに息子ゆーやは「かっっこいいーーーー！」とジュークを大絶賛です。
ジュークのHPを見ていたらひざの上にドーン。
他のページを見られませんでした（変えたら泣くし）
コリャ日産に見に行くしかないかなぁ(￣Д￣;;