遂に登場　N-ONE

ホンダN-ONEが登場しました。
軽自動車Nシリーズの第3弾！

「N BOX」は軽自動車界の「スーパーハイトワゴン」クラス（全高1700mm以上）の市場で、先行するタント・パレットを押さえてトップになりました。
次にホンダが狙うのは「ハイトワゴン」クラス（全高1550～1700mm）。
ワゴンRやムーヴがいるこのクラスは、軽自動車で最も熱い市場です。

ボディサイズは全長3395mm×全幅1475mm×全高1610mm。
ラパンと比較すると100mm全高が高いですね。

エンジンは、N BOXと同じ。
NA　　58ps/7300rpm　6.6kgm/3500rpm　JC08モード燃費　27km/L
ターボ　64ps/6000rpm　10.6kgm/2600rpm　JC08モード燃費　23.3km/L

ワゴンRのJC08モード燃費（NA：28.8km/L・ターボ26.8km/L）には適いませんでした。

なおターボエンジンは全グレードに設定されます。
他車はターボ専用グレードにしか搭載しません。
しかも上級グレードだったりするんですよね。
ターボがベースグレードからあるのは初めてでは…？

プレミアムな軽自動車とホンダが言うだけあって、内装の質感は高いです。
JBライフは当時として質感が非常に高かったんですが、それを彷彿とさせますね。

　





安全装備がしっかりしているのが大きな特徴。
VSA（車両挙動安定化制御システム）とヒルスタートアシストは全車に標準装備。
急ブレーキ時にハザードランプを高速点滅させるエマージェンシーストップシグナルも全車に標準装備。

さらに「Lパッケージ」グレードにはサイドカーテンエアバッグと前席用i-サイドエアバッグが標準装備。

スタイルはN360のイメージをうまく生かしているし、エンジン性能は問題なし。
室内の質感は高いし、安全性能が高い。
でも価格は高くない。

こりゃ売れそうですね。