スバル XV クロストレック ハイブリッドって…どうなんだろ

ニューヨークモーターショー2013で発表になった「スバル XV クロストレック ハイブリッド」
うわさになっていたスバルのハイブリッドが遂に発表！
かなり期待していました。
インプレッサの商談のときに「XVのハイブリッドが出ますよー。期待していてください！」って言われたし。

発表になった「スバル XV クロストレック ハイブリッド」は…
・ハイブリッド用の駆動・充電モーターをトランスミッションケース内部に追加
・2000cc水平対向4気筒DOHCに徹底的な低フリクション化

そして組み合わされるモーターの最高出力は13.4ps。

ええええ～～！
13.4psしかない！！

では、他のハイブリッドとモーターの最高出力を比較してみましょう。

プリウス　82ps
アクア　　61ps
フィットハイブリッド　14ps

トヨタのハイブリッドは大きなバッテリーとモーターを使って、エンジンをなるべく使わないハイブリッド。
ホンダのハイブリッドはエンジンの補助としてモーターが働く、エンジンが主体のハイブリッド。
燃費は圧倒的にトヨタのほうが良くなります。

スバルのハイブリッドはホンダに近いようです。
ということは燃費の向上はあまり期待できないですね。

スバルは「スバルらしい走りを実現するハイブリッド」みたいなコメントをしてます。
これが気になりますねー。
走りのハイブリッドってもう時代遅れです。
初代レクサスGS、先代クラウンハイブリッド、ハリアーハイブリッド。
こういった「モーターの力を速さに生かしたハイブリッド」は残ってません。

価格が高くならなければメリットもあるかな…と。
今回の「スバル XV クロストレック ハイブリッド」は実に難しいです。