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イイね!
2013年11月04日

10月の新車登録台数、ホンダが日産を抜いて2位!

日本自動車販売協会連合会が10月の新車登録台数を発表しました。
この販売台数に軽自動車は含まれません。

1位:トヨタ 12万7122台(11.1%増)
2位:ホンダ 3万8012台(90.0%増)
3位:日産 3万3993台(2.2%減)
4位:マツダ 1万1501台(25.6%増)
5位:スバル 8239台(0.8%増)
6位:スズキ 5398台(9.2%増)
7位:いすゞ 4502台(24.3%増)
8位:レクサス 4310台(37.8%増)
9位:日野 3825台(33.0%増)
10位:三菱自動車 3414台(36.5%減)

ホンダはなんと90%アップ!
まさにフィット効果でしょう。
担当セールスさんに聞いたら「ステップワゴンはイマイチ、アコードは台数が出ませんし、インサイトやストリームはまったく売れてません」って言ってたし。

対して日産は2.2%ダウン。
日産って個人的に欲しい車がないんですよね。
元々はスカイラインGT-R乗りだけに、日産は応援したいんですけど…
ノートとセレナだけでしょ、売れているのって。
エクストレイルはモデルチェンジで日本市場を捨てちゃうし。
日産の不振は日本市場を向いていないことに尽きると思うんですが(-_-;)

マツダの25.6%アップは見事!
SKYACTIVが決め手ですね。
横幅のでかいクルマしかラインアップしていないのは気になりますが、SKYACTIVは見事。

ヤバイのは三菱でしょう。
36.5%ダウンって…(゚Д゚;)
普通車で売れるって車が見当たりません。
燃費も良くないし。
アウトランダーも台数は出ないクルマですからねー。

トヨタは順調ですね。
対等にに戦えるのは日産じゃなくてホンダっぽいです。



ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2013/11/04 18:18:30

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この記事へのコメント

2013年11月4日 19:30
三菱はクルマ売ってるんでしたっけ?

ってな感じですよね、単なるOEMメーカーってイメージさえ...

日産は酷いわ、詐欺的なクルマが多すぎてね(-_-#)

国産部品、こんなに使ってないと驚かされ

人差し指1本で外せるインパネ、考えられん手抜き(´・ω・`)
コメントへの返答
2013年11月4日 20:56
ギャランにランサーにミラージュにパジェロ。
三菱のクルマには楽しさがあったのに、今は全部印象がナイ。

ミラージュってタイ生産の安売り車になっちゃったしなぁ…(-_-;)

日産は「技術の日産」って言われていたんだけど、今や技術のかけらも見えないクルマばかり…

2013年11月4日 20:50
1位との差が凄いですね。

ホンダが売れると燃えるから

そこそこでいいですヾ(;´▽`A``

日産は社長次第でしょうか。

露骨に低コスト過ぎかとw
コメントへの返答
2013年11月4日 20:58
日産は露骨にコストダウンするようになって、安全装備まで削ってしまうので見るべきメーカーじゃないですね。

もう、日本のメーカーとは思えないです(-_-;)

ホンダにはトヨタに歯向かってもらいましょう。

このままじゃ面白くないですから。
2013年11月6日 4:36
 今は国内よりも海外に重点を置いているのだと思いますね。
 まだトヨタは国内をかなり意識していると思いますが、マツダ、スバルをはじめ、日産も海外重視になってきていると思います。
 新型フィットを好調のようですね。ただ昔の基準からすると、コンパクトとは言えないサイズですね(特に横幅が)。

 >横幅のでかいクルマしかラインアップしていないのは気になりますが、SKYACTIVは見事。
  昔はマツダやスバルでも5ナンバー幅でしたが、今は見る影もない状態ですね。
 やはり生き残るためには手段を選ばなくなっているのだと思います。もし国内だけだったら、半分くらいの自動車メーカーは生き残ることはないと思います。
コメントへの返答
2013年11月9日 10:31
日本市場を走っている車のどれくらいが「日本市場を考えて作られているのか」と考えると、ちょっと微妙な気持ちになりますね。

海外に目が行っている「日本メーカーなのに海外メーカー」が多くなってしまいました。
これは残念です。

横幅はこれ以上狭くくなることはないでしょう。
ただ、最近はドアミラーを含めた横幅が気になっています。
意外とマツダ車はドアミラーを含めた車幅が抑えられてます。

先代フィットはドアミラーが大きくて気を使うんですよね。

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