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2013年11月28日

打倒フィットハイブリッド!アクアが一部改良

打倒フィットハイブリッド!アクアが一部改良 アクアが一部改良です。
スタイルは変わらず。
トピックスはJC08モード燃費37.0km/L!
1.6km/Lアップしました。

これでフィットハイブリッドの36.4km/Lを抜いてトップ奪還。
いやいや、トヨタの意地ですね。

評価できるのはすべてのグレードで37.0km/Lということ。
プリウスやフィットのように「燃費スペシャル」グレードで燃費を稼いでいないんです。

車両重量がLで1050kg。GとSは1080kg。
この車両重量もポイント。

フィットはハイブリッドFパッケージだと33.6km/L。ハイブリッドSパッケージは31.4km/L。
ハイブリッドの車両重量は1080kg。
ハイブリッドFパッケージの車両重量は1130kg。
ハイブリッドSパッケージの車両重量は1140kg。

ルーフが高くて室内スペースが広いのがフィットの特徴。
でも、燃費に関してはアクアがリードしました。

フィットはどう対抗してくるか?
ホンダに願うのは燃費スペシャルの「ハイブリッド」の燃費で戦ってほしくないです。
FパッケージやSパッケージの燃費でもアクアに対抗してほしいですね。

今回は一部改良だけだったアクア。
大きなマイナーチェンジはしていません。
まだ燃費向上のテクニックを残しているとか…?
ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2013/11/28 07:57:34

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この記事へのコメント

2013年11月28日 9:06
 アクアでも車両重量は1トンを超えるのですね。
 アクアは確かにフロントウインドウがかなり寝ていることや、ルーフが丸いので狭い面はありますね。
 昔シャレードやスターレットのディーゼルで38.5Kmでしたが、今とは異なりはJC08モード燃費ではないので、アクアの方が燃費は良いかもしれませんね。
 
コメントへの返答
2013年11月28日 18:22
軽量と言われるデミオで990~1020kg。
マーチが950kg。
ハイブリッドシステムの重量を考えれば、アクアは軽いと言えるかもしれません。

昔の車に比べれば安全対策や剛性強化でボディ重量は重くなる傾向にあるんですが、燃費を向上させているのは技術革新ですね。
2013年11月28日 9:59
まだ燃費はUP出来るようだが

走りが犠牲になる燃費UPなら歓迎出来ないね。

値段安いアルトエコやミライースが強力過ぎるのかも。
コメントへの返答
2013年11月28日 18:24
ハイブリッドシステムは日進月歩なんで、もっと見直せる部分はあるんだろうね。
アクアの標準装着タイヤはフィットほど燃費コンシャスではないというし…

まぁハイブリッドもアルトエコとミライースの戦いの余波で燃費を伸ばさないと(^_^;)

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