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イイね!
2014年12月25日

フィットハイブリッド、1日中乗ってました

フィットハイブリッド、1日中乗ってました フィットシャトルハイブリッドは、段差を乗り越えるときに異音が出るので入院。
代車でやってきたのはフィットハイブリッド。
あんしんパッケージが付いた最新型です。
走行距離は1000km!
ビンビンの新車。

フィットハイブリッドはモデルチェンジしてすぐに乗りましたが印象は悪かったんですね。
モーターやエンジン音がよく聞こえて、乗り心地は悪くて、DCTは変速ショックがある。

で、今回乗ったフィットハイブリッド。
見事に変わってました。

まず圧倒的に静か。
エンジンの耳障りなガサツな音は聞こえますが、モーター音なんかは聞こえなくなりました。

さらに乗り心地がイイ。
細かい段差などはうまく吸収してます。
大き目の入力にはドン!と衝撃があるのは変わらないんですが(^_^;)

DCTはショックが少なくなってました。
極低速でもソフトを迷うようなところが無くなってます。
ただし、シフトチェンジのラグが大きくなりました。
アクセルを踏み込むと加速しようとシフトダウンするんですが、それがゆっくり。
自分のイメージ通り加速が出来ません。

シートは大きめですが、シート生地が滑りやすい。
運転しているとお尻が落ち着かないんです。
きちんとした運転姿勢を続けにくいクルマです。

フィットシャトルハイブリッドのほうが、スムーズで静かで乗りやすいです。
まだ完成していないんでしょうか?

ちなみにフィットシャトルハイブリッドの異音は再現せず。
なんだろ?



ブログ一覧 | クルマ | 日記
Posted at 2014/12/25 20:17:31

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この記事へのコメント

2014年12月25日 21:01
初期の悪さが払拭されたってのは

リコール5回もの成果が出てるのかな?(笑)

あのリコール嵐はシャレにならんかったからな(^。^;)
コメントへの返答
2014年12月26日 21:02
リコールのたびにトラブルを潰しながら完成度を高めたんだろうね。

初期モデルは市販車とは思えず…(-_-;)
2014年12月26日 21:58
やっぱり初期物は買えず(苦笑)

未だに定説になっていますね。

ある程度仕方ないですがw
コメントへの返答
2014年12月27日 19:44
未だに完成しているとは思えないんですが…

ホンダはどうしちゃったんでしょうか。

ハイブリッドに関してはトヨタに全く追いついていないと言うのが、トヨタとホンダのハイブリッドに乗っての感想です

プロフィール

「現行ノートを運転したら http://cvw.jp/b/207308/48611338/
何シテル?   08/20 20:36
ユタと申します。 2021年6月11日にタフトに乗り換えました。 家族のことを考えてスカイラインGT-R(BNR34)とはサヨウナラしました。 今まで...
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