NV200バネットバンに「オートトルクコントロール4WD」

NV200バネットバンに4WDが追加となりました。

4WDは「オートトルクコントロール4WD」と呼ばれるスタンバイ方式の4WDです。
2003年のプレサージュには装備されていたので、昔からある4WDですね。

従来、スタンバイ方式の4WDでというと日産は「フルオートフルタイム4WD」でした。
FFのトランスファーにビスカスカップリングを内蔵。
ビスカスカップリングは前輪と後輪の回転差が生じると駆動を発生するんです。
前輪が駆動を失うと後輪に駆動がかかるスタンバイ方式の4WDでした。

対して「オートトルクコントロール4WD」。
トランスファーは小型化しました。
リヤデフにATCカップリングを内蔵。
ATCカップリングは、波形プレートとプランジャーポンプを内蔵したローターで構成されています。
小さな回転差から大きなトルク伝達が行えるというのが特徴なんです。
ビスカスカップリングよりも、小さな回転差で駆動は大きく早く伝わるというわけ。

リヤデフにATCカップリングを内蔵しますので、リヤサスペンションはマルチリンクへ変更です。
トーションビームとは組み合わせができないため。
ミッションは4ATのみ

価格
［2人乗り］
　DX　　228万3120円
　DXルートバン　　228万3120円
［2人（5人）乗り］2,314,440円
　DX　　231万4440円
　GX　　244万4040円

比較：2WDの4ATモデルの価格
［2人乗り］
　DX　　180万360円
　DXルートバン　　180万360円
［2人（5人）乗り］
　DX　　183万1680円　　
　GX　　195万5880円

価格差は48万2760円。
高いですねー。
4WDが必要な降雪地域以外では選びにくいですね。