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イイね!
2018年05月14日

営業部門へ転籍 社用車は…

営業部門へ転籍 社用車は… 営業部門へ転籍となりました。

内勤を2年やっていました。
その前は営業でフィットシャトルハイブリッドで走り回ってました。
ブランクは2年(;^_^A

前回の営業車はフィットシャトルハイブリッドでした。
新車で購入して渡されたんです。
今回は、すでにある社用車から渡されることになりました。

それがプリウスα。
2015年10月26日に、出張時に借りてました。
そのプリウスαが自分の社用車になるとは…。

ボディの大きさを感じます。
狭い路地には入っていきたくないです。
フィットシャトルハイブリッドとかカローラフィールダーとは全然違います。

そのかわり、パワーがあるので高速道は非常に楽。
休憩をこまめに挟まないと厳しかったフィットシャトルハイブリッドとは違いますねぇ。
ただし、クルーズコントロールはありませんからアクセル踏んでいるのはタイヘン。

ボディの大きさになれるのか不安…
ブログ一覧 | 生活 | 日記
Posted at 2018/05/14 21:09:07

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この記事へのコメント

2018年5月14日 21:14
営業は距離を走るのでHVでしょうね。

クリアテールから前期モデル!?

ボディサイズは大きいので客先が狭いと

大変ですね(苦笑)
コメントへの返答
2018年5月15日 8:24
今や営業車はみんなハイブリッドなんです。
しかもカローラフィールダーハイブリッドばかりで、一台だけシャトルハイブリッド。

プリウスαはカローラフィールダーハイブリッドでは入りきらない荷物の運搬用として使われていました。
デカイんですよね(´・ω・`)
2018年5月14日 21:53
おや、また外に出る仕事にシフトしたんですね!!!!!

シャトルより楽だろうけど

やはり狭い道は嫌だね....
コメントへの返答
2018年5月15日 8:26
外に出るけど群馬県限定。
以前のように新潟県と長野県はついてこなくて、今はきめ細かく対応するために3県を別担当で回すんだって。

3県を一人で担当した人がココにいますが、なにか?

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「初代N-BOXのCVT http://cvw.jp/b/207308/48609856/
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